[实用新型]电动车紧急切断高压供电的控制系统及电动车有效
| 申请号： | 201620780325.0 | 申请日： | 2016-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN205836557U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 李春利;赵帅宇;张特雷;李博涛;刘同尉 | 申请（专利权）人： | 陕西汽车实业有限公司;宝鸡华山工程车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司11234 | 代理人： | 宋义兴;王科华 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动车紧急切断高压供电的控制系统及电动车，解决现有的电动车技术中没有一种快捷方便的方法来实现高压紧急下电的问题。包括整车控制器、急停开关、动力电池管理系统(简称BMS，Battery Management System)；急停开关连接整车控制器及BMS，急停开关控制BMS主负继电器正端，急停开关断开后强制断开高压回路，同时急停开关的信号量变化传递给整车控制器，整车控制器接收到急停开关断开信号，检测是否断开高压回路，如高压回路未断开，整车控制器通过整车CAN网络给BMS发送强制断开高压主负继电器正端指令，BMS按整车控制器指令断开BMS主负继电器正端，实现整车高压断电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 紧急 切断 高压 供电 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动车紧急切断高压供电的控制系统，其特征在于，包括急停开关、整车控制器、动力电池管理系统；急停开关连接整车控制器及动力电池管理系统；急停开关直接连接动力电池管理系统的主负继电器的正端，进行切断或闭合操作。
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