[实用新型]一种电动汽车辅助电源有效
| 申请号： | 201620776143.6 | 申请日： | 2016-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN205883058U | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | H02M3/335 | 分类号： | H02M3/335;H02M1/14 |
| 代理公司： | 长沙思创联合知识产权代理事务所(普通合伙)43215 | 代理人： | 肖战胜 |
| 地址： | 412007 湖南省长沙市高新开发*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种电动汽车辅助电源，包括依次连接的脉冲发生电路、脉冲驱动电路、IGBT模块、高频变压器和整流电路，电动汽车的输入直流电压经IGBT模块逆变为交流电压，交流电压经高频变压器降压后，连接到整流电路，使得交流电压转换成直流电压，得到输出电压，脉冲发生电路根据输出电压的大小调整驱动脉冲的占空比，再经脉冲驱动电路控制IGBT模块的开关，维持输出电压的稳定。这样，通过脉冲驱动电路控制IGBT模块的开关，来调整输出电压的大小，形成闭环控制，从而得到稳定的输出电压。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 辅助 电源 | ||
【主权项】：
一种电动汽车辅助电源，其特征在于，包括依次连接的脉冲发生电路、脉冲驱动电路、IGBT模块、高频变压器和整流电路，其中：电动汽车的输入直流电压经IGBT模块逆变为交流电压，交流电压经高频变压器降压后，连接到整流电路，使得交流电压转换成直流电压，得到输出电压，脉冲发生电路根据输出电压的大小调整驱动脉冲的占空比，再经脉冲驱动电路控制IGBT模块的开关，维持输出电压的稳定。
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