[实用新型]一种具有减振功能的可变半径车轮

摘要

本实用新型公开了一种具有减振功能的可变半径车轮，包括轮胎活胎面、蜂窝轮胎胎体、五分之一钢制轮辋片、第一销轴、第一连杆、钢板连接件、第二销轴、第二连杆、第一副轮毂、第二副轮毂、扭转减振器中间支撑片、第一主轮毂片、第二主轮毂片及芯轴；本实用新型可以通过根据路面状况改变车轮半径，在好路面上，缩小半径，在坏路面上，使车轮张开，半径变大，提高通过性；通过副轮毂上集成的扭转减振器缓和路面的冲击，使用蜂窝轮胎胎体也有一定的缓和振动的功能，且使用活胎面可提高车轮的使用寿命。

主权项

一种具有减振功能的可变半径车轮，其特征在于：包括轮胎活胎面、蜂窝轮胎胎体、五分之一钢制轮辋片、第一销轴、第一连杆、钢板连接件、第二销轴、第二连杆、第一副轮毂、第二副轮毂、扭转减振器中间支撑片、第一主轮毂片、第二主轮毂片及芯轴；所述的五分之一钢制轮辋片的一侧通过所述的第一销轴与所述的第一连杆连接，所述的五分之一钢制轮辋片通过所述的第一销轴旋转；所述的五分之一钢制轮辋片的另一侧通过所述的第二销轴与所述的第二连杆连接，所述的五分之一钢制轮辋片通过所述的第二销轴旋转；所述的第一连杆及第二连杆分别与所述的钢板连接件连接，所述的第一副轮毂上设有第一副轮毂凸台，所述的第一连杆通过所述的第一副轮毂凸台与所述的第一副轮毂连接，且所述的第一连杆与所述的第一副轮毂凸台相对转动，所述的第一副轮毂与所述的第二副轮毂固定连接，构成副轮毂，所述的扭转减振器中间支撑片设置在所述的第一副轮毂与所述的第二副轮毂之间；所述的第二主轮毂片上设有第四主轮毂凸台，所述的第二连杆通过所述的第四主轮毂凸台与所述的第二主轮毂片连接，且所述的第二连杆与所述的第四主轮毂凸台相对转动，所述的第一主轮毂片与所述的第二主轮毂片固定连接，构成主轮毂，所述的芯轴与所述的第一主轮毂片及第二主轮毂片同轴固定连接；所述的轮胎活胎面通过硫化工艺粘接在所述的蜂窝轮胎胎体的外端面上，所述的五分之一钢制轮辋片通过硫化工艺粘接在所述的蜂窝轮胎胎体的内端面上，构成蜂窝轮胎本体；所述的扭转减振器中间支撑片与所述的芯轴通过旋转副连接，所述的扭转减振器中间支撑片相对所述的芯轴旋转。