[实用新型]一种液压弹性缓冲减震装置有效
| 申请号： | 201620716912.3 | 申请日： | 2016-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN205806309U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 郭怀宝 | 申请（专利权）人： | 郭怀宝 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/34;F16F9/32 |
| 代理公司： | 淄博佳和专利代理事务所37223 | 代理人： | 张雯 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种液压弹性缓冲减震装置，属于液压减震技术领域。其特征在于：所述的油缸（1）设有并排设置的两组，两组油缸（1）通过两条连通循环管（9）串联连通为一体，两条连通循环管（9）交叉连接两组油缸（1）上下两过油口，每组油缸（1）的过油口处各设有一闭锁阀，连通循环管（9）上设有注油口（10）和油位检测口（8）。本实用新型在油缸的过油口处分别设置闭锁阀，注满油后，关闭闭锁阀，保证油缸的密封性，将连通循环管两端完成与两过油口的密封连接，并在连通循环管内注满油后，再打开闭锁阀，实现整个液压油回路的连通。提高了减震装置安装拆卸时的便捷性，也提高了安装环境的干净、整洁，避免在安装拆卸时出现液压油洒落的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 弹性 缓冲 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种液压弹性缓冲减震装置，包括油缸（1）和活塞（2），油缸（1）的上部和下部一侧分别设有过油口，其特征在于：所述的油缸（1）设有并排设置的两组，两组油缸（1）通过两条连通循环管（9）串联连通为一体，两条连通循环管（9）交叉连接两组油缸（1）上下两过油口，每组油缸（1）的过油口处各设有一闭锁阀，连通循环管（9）上设有注油口（10）和油位检测口（8），注油口（10）和油位检测口（8）之间的连通循环管（9）上设有节流阀（15）。
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