[实用新型]一种用于车辆悬挂的减震装置有效
申请号: | 201620701036.7 | 申请日: | 2016-06-29 |
公开(公告)号: | CN205745092U | 公开(公告)日: | 2016-11-30 |
发明(设计)人: | 郑哲 | 申请(专利权)人: | 宁波汇悦机械有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;F16F15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315700 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种用于车辆悬挂的减震装置,其包括一个减震压簧以及两个减震垫机构,各个该减震垫机构分别形成一个夹持空间以供被安装于连接件上,并且各个该减震垫机构分别提供一个第二定位槽,该减缓压簧的上端部和下端部分别定位于位于上部的该减震垫机构的该第二定位槽和位于下部的该减震垫机构的该第二定位槽,这样,设置在该连接件和该减震压簧之间的该减震垫机构能够避免该连接件和该减震压簧直接接触,从而一方面能够减缓减震压簧的老化过程,另一方面即便是在该减缓压簧老化之后,也能够避免由于该减缓压簧和该连接件直接接触而出现的异响等问题。 | ||
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【主权项】:
一种用于车辆悬挂的减震装置,其特征在于,所述用于车辆悬挂的减震装置包括:一个减震压簧,其中所述减震压簧具有一个上端部、一个下端部以及一个安装通孔,所述安装通孔连通于所述减震压簧的所述上端部和所述下端部;以及两个减震垫机构,其中各个所述减震垫机构分别包括:一个第一垫体本体,其中所述第一垫体本体包括一个第一垫体元件以及一个第一定位元件,所述第一定位元件一体地延伸于所述第一垫体元件的侧部,并且所述第一垫体本体具有一个第一安装通道以及一个第一定位槽,所述第一安装通道自所述第一垫体元件的侧部延伸至所述第一定位元件的侧部,以使所述第一安装通道连通于所述第一垫体本体的两侧部,所述第一定位槽设于所述第一定位元件,以使所述第一定位槽连通于所述第一安装通道;以及一个第二垫体本体,其中所述第二垫体本体包括一个第二垫体元件以及一个第二定位元件,所述第二定位元件一体地延伸于所述第二垫体元件的侧部,并且所述第二垫体本体具有一个第二安装通道以及一个第二定位槽,所述第二安装通道自所述第二垫体元件的侧部延伸至所述第二定位元件的侧部,以使所述第二安装通道连通于所述第二垫体本体的两侧部,所述第二定位槽设于所述第二垫体元件,以使所述第二定位槽连通于所述第二安装通道,其中所述第二定位元件定位于所述第一定位元件的所述第一定位槽,以使所述第一垫体本体的所述第一安装通道连通于所述第二垫体本体的所述第二安装通道,并且在所述第一垫体元件和所述第二垫体元件之间形成一个夹持空间,其中所述减震压簧的所述上端部和所述下端部分别定位于位于上部的所述减震垫机构的所述第二定位槽和位于下部的所述减震垫机构的所述第二定位槽。
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