[实用新型]气制动阀有效
| 申请号： | 201620698637.7 | 申请日： | 2016-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN205836806U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 马靖 | 申请（专利权）人： | 浙江科力车辆控制系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/02 | 分类号： | B60T15/02 |
| 代理公司： | 浙江杭知桥律师事务所33256 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 324100 浙江省衢州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了气制动阀，包括上阀体，上阀体内设有第一活塞孔和第一活塞孔相通的第二活塞孔，第二活塞孔设在第一活塞孔的下方，第一活塞孔的内径由上而下逐渐减小，第二活塞孔为等直径孔，第一活塞孔内壁下端和第二活塞孔内壁上端通过圆弧段过渡连接，还包括与上阀体连接的下阀体，活塞和下阀体之间设有第一回位弹簧，下阀体内设有阀口，下阀体内设有阀芯，阀芯上设有与阀口配合密封面，活塞的下端设有与密封面配合的排气阀口。本实用新型实现活塞启动时摩擦力小，运动到摩擦力大的行程段时，静摩擦随之变成动摩擦，提高的气制动阀的开启稳定性能，通过加长现有阀体的轴向尺寸实现，降低了生产的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 | ||
【主权项】：
气制动阀，包括上阀体(1)，其特征在于：上阀体(1)内设有第一活塞孔(2)和第一活塞孔(2)相通的第二活塞孔(3)，第二活塞孔(3)设在第一活塞孔(2)的下方，第一活塞孔(2)的内径由上而下逐渐减小，第二活塞孔(3)为等直径孔，第一活塞孔(2)内壁下端和第二活塞孔(3)内壁上端通过圆弧段(25)过渡连接。
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