[实用新型]一种公交客车防夹车门有效
申请号: | 201620654224.9 | 申请日: | 2016-06-28 |
公开(公告)号: | CN205743420U | 公开(公告)日: | 2016-11-30 |
发明(设计)人: | 曾进;郑南楠 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
主分类号: | E05F15/40 | 分类号: | E05F15/40;E05F15/75;E05F15/611;E05D15/02 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种公交客车防夹车门,包括车门、直角连接板销轴、直角连接板、可压缩格栅、车门转轴、滑块和滑块销轴,车门转轴竖直设置在台阶底板上,车门转轴底端通过圆锥滚子轴承与设置在台阶底板上的轴承座连接,车门、直角连接板销轴、直角连接板、车门转轴、滑块、滑块销轴构成空间结构的曲柄滑块机构。采用上述结构,使车门能够在乘客被夹时迅速停止动作,避免乘客被夹伤,减小对乘客身体的伤害。 | ||
搜索关键词: | 一种 公交 客车 车门 | ||
【主权项】:
一种公交客车防夹车门,包括车门(1)、直角连接板销轴(2)、直角连接板(3)、可压缩格栅(4)、车门转轴(5)、滑块(22)和滑块销轴(23),其特征是:车门转轴(5)竖直设置在台阶底板(9)上,车门转轴(5)上设有螺孔座,直角连接板(3)的一直角面通过第一螺栓(6)连接固定在螺孔座上,车门(1)上设有凹槽,凹槽中设有竖直方向的直角连接板销轴(2),直角连接板(3)另一直角面与直角连接板销轴(2)连接;车门(1)顶面远离车门转轴(5)的一端上设有螺栓孔,滑块(22)通过第二螺栓(21)固定在螺栓孔上,滑块(22)上设有滑块销轴(23),滑块销轴(23)垂直穿插于上车门框底面上设置的滑轨导槽(19)内,滑轨导槽(19)内设有轴承(20),滑块销轴(23)与轴承(20)通过花键连接,轴承(20)外圈与滑轨导槽(19)内侧面贴合;车门(1)在关闭状态下,底部靠近车门转轴(5)的位置设有可压缩格栅(4),车门(1)在设有可压缩格栅(4)位置的一侧设有格栅压板(11),可压缩格栅(4)与格栅压板(11)之间设有至少一根螺旋弹簧(13),格栅压板(11)一端设有压板转轴(12),格栅压板(11)上还设有角位移传感器(14)。
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