[实用新型]扭矩分配装置和车辆动力传递系统及车辆有效
| 申请号： | 201620653638.X | 申请日： | 2016-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN205674855U | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 张浩源;李建辉;贾雨灵;云静 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60B35/14 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;李雪 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆动力传递领域，提供一种扭矩分配装置和车辆动力传递系统及车辆。扭矩分配装置包括动力输入部、左离合部、右离合部、左半轴、右半轴以及差速器，所述动力输入部与所述差速器传动连接，所述左半轴通过所述左离合部与所述动力输入部和所述差速器中的一者传动连接，所述右半轴通过所述右离合部与所述动力输入部和所述差速器中的另一者传动连接，所述左半轴和所述右半轴分别与所述差速器直接传动连接。该扭矩分配装置能够确保车辆更安全、稳定的行驶和转弯，并且结构简单，成本低，普及程度较高。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩 分配 装置 车辆 动力 传递 系统 | ||
【主权项】：
一种扭矩分配装置，其特征在于，包括动力输入部(1)、左离合部(2)、右离合部(3)、左半轴(4)、右半轴(5)以及差速器(6)，其中，所述动力输入部(1)与所述差速器(6)传动连接，所述左半轴(4)通过所述左离合部(2)与所述动力输入部(1)和所述差速器(6)中的一者传动连接，所述右半轴(5)通过所述右离合部(3)与所述动力输入部(1)和所述差速器(6)中的另一者传动连接，所述左半轴(4)和所述右半轴(5)分别与所述差速器(6)直接传动连接。
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