[实用新型]一种高速铁路上方公路防撞构造

摘要

本实用新型公开了一种高速铁路上方公路防撞构造，包括公路基座，公路基座的顶部设有立柱，并且立柱沿公路基座的顶部依次排列，立柱的中部外壁与固定板连接，固定板的四周表面开有螺纹孔，柔性防护网的左右两侧侧壁与立柱的外壁连接，该种高速铁路上方公路防撞构造，通过固定板、第一防撞板、第二防撞板、第一固定支杆、第二固定支杆、第一套管、第二套管和螺旋弹簧组成的防撞装置，具有一定缓冲作用，可以在层层缓冲下，减弱汽车碰撞所产生的巨大冲击力，而且通过设有的挡土板可以防止由于刮风把公路路面的灰尘吹到铁路上，而且通过设有的柔性防护网可以防止汽车上的货物滑落落入到铁路上，对铁路上的车辆造成危害。

主权项

一种高速铁路上方公路防撞构造，包括公路基座(1)，其特征在于：所述公路基座(1)的顶部设有立柱(2)，并且立柱(2)沿公路基座(1)的顶部依次排列，所述立柱(2)的中部外壁与固定板(4)连接，所述固定板(4)的四周表面开有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内腔插接有螺栓(10)，所述固定板(4)的中部上下侧内壁均设有第一固定支杆(7)，所述第一固定支杆(7)上套接有第一螺旋弹簧(8)，所述固定板(4)的内腔插接有第一防撞板(14)，所述第一防撞板(14)的四周左侧均设有第一套管(9)，并且第一套管(9)套接于第一固定支杆(7)的外壁，所述第一防撞板(14)的中部上下侧内壁均设有第二固定支杆(11)，所述第二固定支杆(11)上套接有第二螺旋弹簧(12)，所述第一防撞板(14)的内腔插接有第二防撞板(15)，所述第二防撞板(15)的四周左侧均设有第二套管(13)，并且第二套管(13)套接于第二固定支杆(11)的外壁，所述固定板(4)的底部与挡土板(6)的一端连接，所述挡土板(6)的另一端与公路基座(1)的顶部连接，所述固定板(4)的顶部与柔性防护网(3)的底部连接，所述柔性防护网(3)的左右两侧壁与立柱(2)的外壁连接。