[实用新型]一种电动车无动力中断换挡变速箱

摘要

本实用新型公开了一种电动车无动力中断换挡变速箱，该变速箱包括一挡齿轮对机构、二档齿轮对机构、片式离合器以及换挡控制机构，所述换挡控制机构中，一挡超越离合器和控制超越离合器均安装在对应的齿轮内，控制摩擦片固定在一挡超越离合器的滚柱保持架和滚柱拨叉上，波形弹簧安装在第二控制齿轮端面的环形凹槽内，控制压盘通过波形弹簧轴向预紧，卡接在第二控制齿轮端面的环形凹槽内随第二控制齿轮转动。本实用新型解决了传统AMT换挡动力中断的问题，可以实现平顺的速比切换过程。此外，本实用新型的结构还取消了换挡拨叉和拨叉轴，大大精简了系统结构，减轻了变速器总重量。

主权项

一种电动车无动力中断换挡变速箱，由输入轴(1)、一挡齿轮对机构、二档齿轮对机构、片式离合器、输出轴(17)、换挡控制机构组成，其特征在于：所述一挡齿轮对机构由固连在输入轴(1)上的一挡主动齿轮(2)与安装在输出轴(17)上一挡被动齿轮(19)啮合传动连接组成；所述二档齿轮对机构由固连在输入轴(1)上的二挡主动齿轮(5)与通过轴承安装在输出轴(17)上的二挡被动齿轮(6)啮合传动连接组成；所述片式离合器安装在输入轴(1)或输出轴(17)上；所述换挡控制机构位于一挡齿轮对机构与二档齿轮对机构之间，包括控制齿轮对机构、一挡超越离合器、控制超越离合器以及一挡超越离合器的滚柱控制机构；所述控制齿轮对机构，由安装在输入轴(1)上的第一控制齿轮(3)与通过轴承安装在输出轴(17)上的第二控制齿轮(14)啮合传动连接组成；所述控制齿轮对机构的传动比大于所述一挡齿轮对机构的传动比；所述一挡超越离合器安装在一挡被动齿轮(19)内，一挡超越离合器内圈(18)固连在输出轴(17)上，一挡超越离合器外圈与一挡被动齿轮(19)为一体式结构；所述控制超越离合器安装在第一控制齿轮(3)内，控制超越离合器内圈(4)固连在输入轴(1)上，控制超越离合器外圈与第一控制齿轮(3)为一体式结构；所述一挡超越离合器的滚柱控制机构，由滚柱拨动机构，预紧弹簧(23)，控制压盘(15)，控制摩擦片(16)，波形弹簧(21)组成；所述控制摩擦片(16)通过外边缘的凸起固定在滚柱拨动机构端面的凹槽内，所述波形弹簧(21)安装在第二控制齿轮(14)端面的环形凹槽内；所述控制压盘(15)安装在控制摩擦片(16)和波形弹簧(21)之间，通过波形弹簧(21)轴向预紧，使控制压盘(15)紧贴在控制摩擦片(16)上，所述控制压盘(15)通过内边缘的凸起卡接固定在第二控制齿轮(14)端面的环形凹槽内随第二控制齿轮(14)转动。