[实用新型]一种汽车离合器的固定装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车离合器的固定装置，包括发动机转轴，所述发动机转轴的一端设有飞轮，飞轮上设有多个螺栓孔，飞轮的一侧设有离合器外壳，离合器外壳上有螺栓孔，通过伸缩杆来连接环形压板和离合器外壳，使得支撑的更加的牢固不容易松动，而且收放的速度慢有缓冲的时间，汽车离合器的固定装置上设置了第一球面凹槽和第一钢珠，通过第一球面凹槽和第一钢珠与输出轴接触，更加减小了摩擦力，而且汽车离合器的固定装置上设置了第二球面凹槽和第二钢珠，通过第二球面凹槽和第二钢珠与压板的接触，更加的使T形管与压板之间的摩擦力减小，该汽车离合器的固定装置结构简单，固定的更加牢固，而且减小了有副作用的摩擦力。

主权项

一种汽车离合器的固定装置，包括发动机转轴（4），其特征在于：所述发动机转轴（4）的一端设有飞轮（14），飞轮（14）上设有多个螺栓孔，且飞轮（14）的一侧设有离合器外壳（13），离合器外壳（13）上有螺栓孔，且离合器外壳（13）的螺栓孔与飞轮（14）上的螺栓孔对应，并且离合器外壳（13）与飞轮（14）之间通过螺栓（6）连接，所述离合器外壳（13）内设有输出轴（10），输出轴（10）的端部设有摩擦片（5），摩擦片（5）的一侧设有环形压板（2），环形压板（2）的上下侧设有滑动支架（7），所述离合器外壳（13）内的上下两侧设有滑动轨道（1），滑动轨道（1）和滑动支架（7）配合安装，环形压板（2）的一侧通过伸缩杆（8）与离合器外壳（13）连接，所述输出轴（10）上设有分离轴承（12），分离轴承（12）与输出轴（10）接触的面上设有多个第一球面凹槽（15），第一球面凹槽（15）内设有第一钢珠（11），且分离轴承（12）与输出轴（10）滑动连接，所述分离轴承（12）一侧设有T形管（9），T形管（9）一端贯穿离合器外壳（13）和环形压板（2）的一侧，T形管（9）的一侧与环形压板（2）接触的一侧设有第二球面凹槽（16），第二球面凹槽（16）内设有第二钢珠（3）。