[实用新型]一种双电池系统的电动汽车

摘要

本实用新型公开了一种双电池系统的电动汽车，包括电池管理系统、第一电池组、第二电池组、第一接触器开关组、第二接触器开关组、电池壳体和驱动电机；通过设置两个电池组，两个电池组并联式连接，两个电池组在PACK设计上放置在同一电池壳体内，任一电池组均能满足驱动电机峰值功率设计；正常行驶时，仅一个电池组对驱动电机进行供电，当正在供电的电池组出现一般故障或电量不足时，电池管理系统收到故障信息，通过控制接触器对电池组进行切换，保障整车运行；实现电池系统至少可以允许出现两个故障时才需要将车辆停止行驶。

主权项

一种双电池系统的电动汽车，其特征在于，包括电池管理系统、第一电池组、第二电池组、第一接触器开关组、第二接触器开关组、电池壳体和驱动电机；所述电池壳体中间设有阻隔板，所述阻隔板将电池壳体分为第一电池壳体腔和第二电池壳体腔，所述第一电池壳体腔和第二电池壳体腔的四角均设有向内折的卡边；所述第一电池组设置在第一电池壳体腔内，所述第二电池组设置在第二电池壳体腔内，所述第一电池组和第二电池组连接电池管理系统；所述第一电池组一端通过第一接触器开关组连接驱动电机的电源输入端的一端，另一端连接驱动电机的电源输入端的另一端；所述第二电池组的一端通过第二接触器开关组连接驱动电机的电源输入端的一端，另一端连接驱动电机的电源输入端的另一端；所述第一接触器开关组包括第一接触器、第二接触器和第一电阻，所述第一接触器与第一电阻串联，所述第二接触器并联连接第一电阻和第一接触器；所述第二接触器开关组包括第三接触器、第四接触器和第二电阻，所述第三接触器与第二电阻串联，所述第四接触器并联连接第二电阻和第三接触器；所述第一接触器、第二接触器、第三接触器和第四接触器的受控端连接电池管理系统。