[实用新型]钢管倒料车控制箱

摘要

本实用新型公开了一种钢管倒料车控制箱，旨在提供一种节能、安全、可靠的钢管倒料车控制箱，解决了现有的小车功能单一，控制不便的问题，其技术方案要点是包括变频器和信号触发电路；变频器的R、S、T端口用以连接三相电网，U、V、W端口用以连接小车电机；信号触发电路用以触发变频器的功能选择，达到了便于控制小车和运输钢材提高节能率的效果。

主权项

一种钢管倒料车控制箱，其特征是：包括变频器和信号触发电路；所述变频器的R、S、T端口用以连接三相电网，U、V、W端口用以连接小车电机；所述变频器还具有功能端口：正转输入口FWD、反转输入口REF、频率上升输入口X1、频率清零输入口X2、故障复位输入口X3、公共端口COM；所述信号触发电路包括，变压器T、第一按钮SA1、第二按钮SA2、具有多个常开触点和常闭触点的第一继电器、具有多个常开触点和常闭触点的第二继电器；所述变压器T的一次侧用以连接电网，二次侧用以输出降压后的电源；所述第一按钮SA1串联第二继电器常闭触点K2‑0后串联第一继电器线圈K1后连接在变压器T的二次侧；所述第二按钮SA2串联第一继电器常闭触点K1‑0后串联第二继电器线圈K2后连接在变压器T的二次侧；第一继电器常开触点K1‑1连接在正转输入口FWD和公共端口COM之间；第二继电器常开触点K2‑1连接在反转输入口REF和公共端口COM之间；第一继电器常开触点K1‑2和第二继电器常开触点K2‑2均连接于频率上升输入口X1和公共端口COM之间；第一继电器常闭触点K1‑3和第二继电器常闭触点K2‑3串联后均连接于频率清零输入口X2和公共端口COM之间；第一继电器常闭触点K1‑4和第二继电器常闭触点K2‑4串联后均连接于故障复位输入口X3和公共端口COM之间。