[实用新型]一种汽车用液压提升臂

摘要

本实用新型公开了一种汽车用液压提升臂，包括转动铰链、第一液压缸、提升臂、滑块、第二液压缸、托物板、连杆臂、第一连杆、第三液压缸、第二连杆、导轨及液压机构，所述连杆臂的上端连接转动铰链，连杆臂的下端连接第一连杆的上端，所述第一连杆的下端连接在所述提升臂上，所述第一液压缸连接在连杆臂上。本实用新型的驱动机构都采用了液压系统控制，其具有结构紧凑运行平稳的特点，由于采用了自动传感定位系统，能自行传感识别汽车的具体位置，并将其举升，节省了停车时间，解决了停车效率低、停车定位要求高给群众带来的不便。

主权项

一种汽车用液压提升臂，其特征在于，包括转动铰链（101）、第一液压缸（102）、提升臂（103）、滑块（104）、第二液压缸（105）、托物板（106）、连杆臂（107）、第一连杆（108）、第三液压缸（109）、第二连杆（110）、导轨（111）及液压机构，所述连杆臂（107）的上端连接转动铰链（101），连杆臂（107）的下端连接第一连杆（108）的上端，所述第一连杆（108）的下端连接在所述提升臂（103）上，所述第一液压缸（102）连接在连杆臂（107）上，所述提升臂（103）设有两个，所述导轨（111）安装在两个提升臂（103）之间，所述滑块（104）安装在导轨（111）上，所述托物板（106）通过所述第二连杆（110）连接在滑块（104）的下方，所述第二液压缸（105）连接在滑块（104）与托物板（106）之间，所述第三液压缸（109）连接在提升臂（103）与滑块（104）之间；所述液压机构还包括液压马达（16）、过滤器（17）、油缸（18）、冷却器（19）、定位缸（22）和高位锁缸（25），所述液压马达（16）的一端通过过滤器（17）分别连接油缸（18）和冷却器（19），液压马达的另一端连接有单向阀（15），所述单向阀（15）的另一端分别连接有第一电液比例方向流量阀（1）、第二电液比例方向流量阀（2）、第一三位四通电磁换向阀（3）、第二三位四通电磁换向阀（4）、比例伺服阀（5）、二位三通电磁换向阀（6）、二位二通电磁换向阀（7）和先导式比例溢流阀（8），所述第一电液比例方向流量阀（1）的另一端分别连接有减压性压力补偿阀（12）、溢流阀（13）和安全阀（14），所述第二电液比例方向流量阀（2）的另一端分别连接有制动阀（9）、梭阀（10）、单向节流阀（11）和所述第一液压缸（102），所述第一三位四通电磁换向阀（3）的另一端连接有所述定位缸（22），所述第二三位四通电磁换向阀（4）的另一端连接第二液压缸（105），所述比例伺服阀（5）的另一端连接第三液压缸（109），所述二位三通电磁换向阀（6）的另一端连接所述高位锁缸（25），所述过滤器（19）的另一端分别连接二位二通电磁换向阀（7）的另一端和先导式比例溢流阀（8）另一端。