[实用新型]一种耐冲击式减速带有效
| 申请号： | 201620573009.6 | 申请日： | 2016-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN205775914U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 杨金宝 | 申请（专利权）人： | 长沙金山牛农业科技有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410001 湖南省长沙市宁乡县回龙铺镇华田*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种耐冲击式减速带，包括基板以及减速层，所述基板通过螺纹连接件固定在路面上，而所述减速层与基板之间为可拆卸连接，包括三层合成橡胶层，三层合成橡胶层的弹性和硬度自基板向外逐层减少，三层合成橡胶层在两侧的厚度之比为2∶1∶1，整个减速层的外表面成型为一连续的过度的弧面，并在内层合成橡胶层内侧与基板贴合，同时，在外层合成橡胶层表面设置有若干与路面走向垂直的缓冲凸肋，所述缓冲凸肋截面为V形，且在其两分开的两条边成型在外层合成橡胶层与中间层合成橡胶层中，而其连接边上则伸出外层合成橡胶层10～30mm。本实用新型抗冲击性能和缓冲性能优越，能有效提高减速带的使用寿命，同时更换维护也十分方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 冲击 减速 | ||
【主权项】：
一种耐冲击式减速带，包括基板以及减速层，其特征在于，所述基板通过螺纹连接件固定在路面上，而所述减速层与基板之间为可拆卸连接，包括三层合成橡胶层，三层合成橡胶层的弹性和硬度自基板向外逐层减少，三层合成橡胶层在两侧的厚度之比为2∶1∶1，整个减速层的外表面成型为一连续的过度的弧面，并在内层合成橡胶层内侧与基板贴合，同时，在外层合成橡胶层表面设置有若干与路面走向垂直的缓冲凸肋，所述缓冲凸肋截面为V形，且在其两分开的两条边成型在外层合成橡胶层与中间层合成橡胶层中，而其连接边上则伸出外层合成橡胶层10～30mm。
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