[实用新型]一种门式起重机大车行走机构有效
| 申请号： | 201620567905.1 | 申请日： | 2016-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN205668885U | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | 李秀欣;李国正;韩瑞萍;岳云峰;郝春利 | 申请（专利权）人： | 河南省宇华起重设备有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/14 | 分类号： | B66C9/14;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/18 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 453400 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种门式起重机大车行走机构，包括主平衡梁，所述主平衡梁的底部设置有第一回转轴和第二回转轴，所述第一回转轴的底部设置有第一平衡梁，所述第二回转轴的底部设置有第二平衡梁，所述第一平衡梁的底部设置有从动轮架，所述从动轮架的底部设置有从动轮，所述第二回转轴的底部设置有主动轮架，所述主动轮架的底部设置有主动轮。该门式起重机大车行走机构，通过制动器能及时控制大车的制动，通过减速器和电动机能及时控制大车的行走，从而大大提高了作业的效率，通过联轴器大大减小了传动件的冲击力，大大提高了大车的使用寿命，联轴器上的防水罩能有效避免联轴器长期露天作业下导致的老化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 起重机 大车 行走 机构 | ||
【主权项】：
一种门式起重机大车行走机构，包括主平衡梁（1），其特征在于：所述主平衡梁（1）的底部设置有第一回转轴（4）和第二回转轴（7），所述第一回转轴（4）的底部设置有第一平衡梁（2），所述第二回转轴（7）的底部设置有第二平衡梁（3），所述第一平衡梁（2）的底部设置有从动轮架（5），所述从动轮架（5）的底部设置有从动轮（6），所述第二回转轴（7）的底部设置有主动轮架（8），所述主动轮架（8）的底部设置有主动轮（9），所述第二平衡梁（3）上设置有减速器（10），所述减速器（10）的一侧设置有制动器（11），所述制动器（11）的一侧设置有电动机（12）；所述减速器（10）通过浮动轴联轴器（13）的一端连接，所述联轴器（13）的另一端通过浮动轴与主动轮（9）连接，所述减速器（10）通过浮动轴与联轴器（13）的一端连接，所述联轴器（13）的另一端通过浮动轴与制动器（11）连接，所述电动机（12）通过浮动轴与制动器（11）连接。
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