[实用新型]一种用于汽车发动机的曲轴

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车发动机的曲轴，本实用新型包括曲轴、飞轮、锁止轮；所述曲轴由主轴颈、连杆颈、曲柄组成；所述主轴颈的数量为五个并且每两个主轴颈之间设有两个曲柄；所述相邻两个曲柄之间固定焊接有一个连杆颈；所述主轴颈上设有45度倾斜油孔并与曲柄内空腔相互贯通；所述曲轴的一端与飞轮转动连接；所述飞轮的边缘上沿着飞轮圆周方向等距均匀设有啮合齿；所述啮合齿内侧的飞轮边缘上沿着飞轮圆周方向等距均匀设有六个槽孔；所述飞轮中心设有曲轴配合孔；本实用新型可以通过锁止轮进行辅助作用，将飞轮的一部分能量转换为电能进行存储并提供给汽车另做其他使用，以达到节能减排的效用。

主权项

一种用于汽车发动机的曲轴，其特征在于：包括曲轴(1)、飞轮(2)、锁止轮(3)；所述曲轴(1)由主轴颈(4)、连杆颈(5)、曲柄(6)组成；所述主轴颈(4)的数量为五个并且每两个主轴颈(4)之间设有两个曲柄(6)；所述相邻两个曲柄(6)之间固定焊接有一个连杆颈(5)；所述主轴颈(4)上设有45度倾斜油孔(7)并与曲柄(6)内空腔相互贯通；所述曲轴(1)的一端与飞轮(2)转动连接；所述飞轮(2)的边缘上沿着飞轮(2)圆周方向等距均匀设有啮合齿(8)；所述啮合齿(8)内侧的飞轮(2)边缘上沿着飞轮(2)圆周方向等距均匀设有六个槽孔(9)；所述飞轮(2)中心设有曲轴配合孔(10)；所述锁止轮(3)的数量至少为四个并沿着飞轮(2)圆周方向等距均匀分布；所述锁止轮(3)的配合齿(11)与飞轮(2)的啮合齿(8)相互契合连接；所述锁止轮(3)通过转轴(12)与发电机(13)连接；所述发电机(13)设于活塞(14)内；所述发电机(13)的一端与第一驱动杆(15)固定焊接；所述第一驱动杆(15)贯穿活塞(14)后与第二驱动杆(16)铰接；所述第二驱动杆(16)与驱动块(17)固定连接；所述驱动块(17)在第三驱动杆(18)的带动下与气缸(19)连接。