[实用新型]一种新型客车用空调压缩机涨紧过渡机构有效
| 申请号： | 201620543854.9 | 申请日： | 2016-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN205678076U | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 白立柱;郭瑞;宋延豹 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种新型客车用空调压缩机涨紧过渡机构，包括与发动机传动连接的发动机皮带轮以及通过空调压缩机底板安装于车架上的空调压缩机，空调压缩机底板上安装有安装支架，涨紧过渡轮通过连接螺栓安装于安装支架上，涨紧过渡轮与发动机皮带轮之间通过皮带传动连接，涨紧过渡轮与空调压缩机之间通过传动皮带连接，涨紧过渡轮位于空调压缩机下端且位于发动机皮带轮的上端，皮带与车架水平面之间的夹角为15°‑20°。涨紧过渡轮位于空调压缩机。涨紧过渡轮由于位于空调压缩机的下方，从而降低了空调压缩机的相对整车高度，减小了其余发动机皮带轮之间的夹角，从而防止发动机减震橡胶软垫出现起不到减震效果的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 客车 空调 压缩机 过渡 机构 | ||
【主权项】：
一种新型客车用空调压缩机涨紧过渡机构，包括与发动机传动连接的发动机皮带轮（2）以及通过空调压缩机底板（7）安装于车架（1）上的空调压缩机（6），其特征在于：所述空调压缩机底板（7）上安装有安装支架（5），涨紧过渡轮（8）通过连接螺栓（4）安装于安装支架（5）上，涨紧过渡轮（8）与发动机皮带轮（2）之间通过皮带（3）传动连接，涨紧过渡轮（8）与空调压缩机（6）之间通过传动皮带连接，涨紧过渡轮（8）位于空调压缩机（6）下端且位于发动机皮带轮（2）的上端，皮带（3）与车架（1）水平面之间的夹角为15°‑20°。
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