[实用新型]用于地铁车辆的车轴齿轮箱有效
| 申请号： | 201620534172.1 | 申请日： | 2016-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN205780819U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 王敏;李瑞霞;李博;苟强强;杨娇娇;苗武;韦清涛;赵力 | 申请（专利权）人： | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/30 | 分类号： | F16H61/30;F16H63/32;F16H63/34;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种用于地铁车辆的车轴齿轮箱，具有箱体，箱体是由上箱体和下箱体扣合连接形成并通过轴承支撑于车轴上，箱体内部设有主动齿轮，箱体内部的车轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮，箱体一侧设有与液压马达连接的连接法兰，花键轴两端分别支撑在主动齿轮和连接法兰中，花键轴上设有啮合套，啮合套通过换挡机构在花键轴上移动实现与主动齿轮的啮合和分离，换挡机构上设有锁定机构。本实用新型通过气缸操纵换挡机构实现车轴齿轮箱的走行档及空档的切换，满足车辆运行和连挂要求，同时采用锁定机构实现不同档位的锁定，防止误操作，极大地提高了车轴齿轮箱的可靠性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 地铁 车辆 车轴 齿轮箱 | ||
【主权项】：
用于地铁车辆的车轴齿轮箱，具有箱体(1)，所述箱体(1)是由上箱体(2)和下箱体(3)扣合连接形成并通过轴承支撑于车轴(22)上，所述箱体(1)外部设有润滑系统，所述箱体(1)内部设有主动齿轮(4)，所述箱体(1)内部的车轴(22)上设有与主动齿轮(4)啮合的从动齿轮(5)，所述箱体(1)一侧设有与液压马达(23)连接的连接法兰(8)，花键轴(7)两端分别支撑在主动齿轮(4)和连接法兰(8)中，其特征在于：所述花键轴(7)上设有啮合套(6)，所述啮合套(6)通过换挡机构在花键轴(7)上移动实现与主动齿轮(4)的啮合和分离，所述换挡机构上设有锁定机构(16)。
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