[实用新型]一种同步卸车加注式的LNG站有效
| 申请号： | 201620501333.7 | 申请日： | 2016-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN205640217U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 谢同宝;吴德红 | 申请（专利权）人： | 安徽灵通清洁能源股份有限公司 |
| 主分类号： | F17C5/02 | 分类号： | F17C5/02;F17C13/00 |
| 代理公司： | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人： | 解明铠 |
| 地址： | 244000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种同步卸车加注式的LNG站，包括LNG储罐、加气机、泵池、以及与LNG槽车匹配的备用增压撬，其中泵池入口接有用于接驳LNG槽车的卸车管路，泵池出口分别通过第一输出管路和第二输出管路连接LNG储罐和加气机，在LNG储罐正下方还通过放液管路连通有备用罐，备用罐出口通过供液管路接泵池入口，卸车管路与LNG储罐之间连通有辅助卸车管路，各管路上安装有对应的控制阀。本实用新型具有以下优点：管路优化，使得LNG的卸车和加气作业能够相互独立，泵池在不同工况下起到不同的作用，有效提高LNG站的流转率；设备升降设计，能够将冗余的设备收纳至设备槽内，从而优化LNG站地表上的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 同步 卸车 加注 lng | ||
【主权项】：
一种同步卸车加注式的LNG站，包括LNG储罐、加气机、泵池、以及与LNG槽车匹配的备用增压撬，其中泵池入口接有用于接驳LNG槽车的卸车管路，泵池出口分别通过第一输出管路和第二输出管路连接LNG储罐和加气机，其特征在于，在LNG储罐正下方还通过放液管路连通有备用罐，备用罐出口通过供液管路接泵池入口，卸车管路与LNG储罐之间连通有辅助卸车管路，各管路上安装有对应的控制阀。
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