[实用新型]一种纯电动汽车动力用气流热均衡性电池结构有效
| 申请号： | 201620489685.5 | 申请日： | 2016-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN205846172U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 张凌峰;樊成芳;宦臣茂;张洪彬;耿向真;史迪新 | 申请（专利权）人： | 成都联腾动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6562;H01M2/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动汽车动力用气流热均衡性电池结构，包括电池箱体，设置于电池箱体上部与电池箱体形成密封结构的顶盖板；电池箱体与顶盖板之间自下而上依次设置有底部支撑板和电池组，电池组由3组电池单元并联而成，相邻电池单元之间预留有气流通过的间隙；电池组通过电池组固定板紧固于底部支撑板；底部支撑板中心与设置于中间位置的电池单元相对的部位设置有通气孔。本实用新型利用自然热对流效应，通过导流设计，使箱体内部形成制定的气流循环，达到控制内部环境温度，降低不同电池单元之间的温度差，提高电池使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 气流 均衡 电池 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车动力用气流热均衡性电池结构，其特征在于，结构包括电池箱体(5)，设置于电池箱体(5)上部与电池箱体(5)形成密封结构的顶盖板(1)；所述电池箱体(5)与顶盖板(1)之间自下而上依次设置有底部支撑板(4)和电池组(2)，电池组(2)由3组电池单元(21)并联而成，相邻电池单元(21)之间预留有气流通过的间隙；所述电池组(2)通过电池组固定板(3)紧固于底部支撑板(4)；所述底部支撑板(4)中心与设置于中间位置的电池单元(21)相对的部位设置有通气孔(41)；所述电池箱体(5)设置为由箱体侧板(51)和箱体底板(52)拼接而成；所述箱体侧板(51)外侧加工有铝挤出散热侧壁(5102)，箱体侧板(51)内侧加工有用于支撑底部支撑板(4)的支撑板定位支撑座(5101)；所述底部支撑板(4)支撑于支撑板定位支撑座(5101)上，底部支撑板(4)与箱体底板(52)之间的垂直方向预留有预埋螺母的间隙；所述电池组(2)与箱体侧板(51)之间预留有20～30mm的气流间隙；所述电池组(2)与箱体底板(52)之间预留有20～30mm的气流间隙；所述电池组(2)与顶盖板(1)之间预留有20～30mm的气流间隙。
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