[实用新型]汽车制动间隙自动调整臂

摘要

汽车制动间隙自动调整臂，其壳体下部圆孔有蜗轮和蜗杆轴总成：蜗杆右侧蜗杆轴上依次有顶套、细牙防松螺母和防尘盖3#；左侧蜗杆轴上依次有被动斜齿轮、外卡簧、防尘垫和防尘盖2#，用补偿器总成和控制板总成自动调节汽车制动间隙；蜗杆轴总成被动斜齿轮与其啮合的补偿器总成主动斜齿轮的单向轴承与补偿器总成补偿器轴相连，主动斜齿轮两侧沿补偿器轴线各有轴承一和轴承二，补偿器轴一端的槽内有“O”型圈，另一端四方凸台上小直齿轮端面上扇形槽内有拨杆，用螺钉将拨杆装在补偿器轴四方凸台上，拨杆在小直齿轮扇形槽内转动；小直齿轮与控制板总成大直齿轮啮合；连接套把大直齿轮、前盖板、“O”型圈、控制板串联铆成控制板总成。

主权项

汽车制动间隙自动调整臂，主要包括调整臂壳体下部圆孔处设置的蜗轮和蜗杆轴总成：蜗杆套在的蜗杆轴中间位置，利用锥度自锁的原理与蜗杆轴装配在一起；蜗杆的右侧蜗杆轴上依次设有顶套、细牙防松螺母和防尘盖3#；蜗杆的左侧蜗杆轴上依次设有被动斜齿轮、外卡簧、防尘垫和防尘盖2#，其特征在于：通过设置补偿器总成和控制板总成实现汽车制动间隙自动调节；所述的蜗杆轴总成中的被动斜齿轮与其下面的补偿器总成中的主动斜齿轮相互啮合；所述的主动斜齿轮通过其内孔中设置的单向轴承与补偿器总成中的补偿器轴相连，该主动斜齿轮两侧沿补偿器轴轴线方向各设有轴承一 和轴承二，所述的补偿器轴的一端设有“O”型圈槽内置“O”型圈，另一端设有四方凸台，其上设有小直齿轮，该小直齿轮的端面上设有扇形槽，扇形槽内设有拨杆，利用螺钉将拨杆安装在补偿器轴的四方凸台上，拨杆在小直齿轮的扇形槽内转动；所述的小直齿轮与其斜下方的控制板总成中的大直齿轮相互啮合，大直齿轮的上面设有前盖板，该前盖板上面的“O”型圈槽内设有“O”型圈,该“O”型圈上面设有控制板；设有的连接套把大直齿轮、前盖板、“O”型圈、控制板串在一起，铆接形成控制板总成。