[实用新型]汽车发动机前悬置

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机前悬置，金属芯子居中设置在环形金属外壳内并通过硫化橡胶与环形金属外壳固定在一起，金属芯子上宽下窄，腰部居中设置有前悬置支架连接孔，在金属芯子上部左右间隔设置有两个第一减重孔，在金属芯子下部左右间隔设置有两个第二减重孔，硫化橡胶包括支撑在金属芯子与环形金属外壳之间的“八”字形部分、位于金属芯子顶部的弧形部分，且弧形部分与前悬置支架连接孔的轴心线重合；副车架连接板为“U”形板，“U”形板的开口朝上并呈弧形，副车架连接板通过弧形口部焊接在环形金属外壳的正下方，“U”形板的底部左右设置有两个竖直向下的副车架连接螺栓。优化前悬置的结构，降低制造及设计成本，提高减震效果。

主权项

一种汽车发动机前悬置，包括副车架连接板(1)、环形金属外壳(2)和金属芯子(3)，所述金属芯子(3)居中设置在环形金属外壳(2)内并通过硫化橡胶(4)与环形金属外壳(2)固定在一起，其特征在于：所述金属芯子(3)上宽下窄，腰部居中设置有前悬置支架连接孔(31)，在金属芯子(3)上部左右间隔设置有两个第一减重孔(32)，在金属芯子(3)下部左右间隔设置有两个第二减重孔(33)，所述硫化橡胶(4)包括支撑在金属芯子(3)与环形金属外壳(2)之间的“八”字形部分(41)、位于金属芯子(3)顶部的弧形部分(42)，且弧形部分(42)与前悬置支架连接孔(31)的轴心线重合；所述副车架连接板(1)为“U”形板，“U”形板的开口朝上并呈弧形，副车架连接板(1)通过弧形口部焊接在环形金属外壳(2)的正下方，所述“U”形板的底部左右设置有两个竖直向下的副车架连接螺栓(5)。