[实用新型]用于窄轨铁路的公务轨道车有效
| 申请号： | 201620425604.5 | 申请日： | 2016-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN205632497U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 张彩霞;金明;王文辉;何爱珍;张永超;李博;陈强;王新虎;赵力;刘旭东 | 申请（专利权）人： | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00;B61C9/20;B61H11/06 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种用于窄轨铁路的公务轨道车，具有外形符合非洲窄轨限界的车架和车体，车架下部设有走行部，车架下部后端设有交流发电机组和制动系统，车架上前端设有动力及动力辅助系统，车架下部中架设有传动系统，动力及动力辅助系统通过传动系统与走行部连接并驱动其行走，车架两端端头均设有牵引装置；车架上部设有车体，车体内部两端均设有司机室，车体内中部设为用餐室，车体顶部设有空调。本实用新型车辆整体满足非洲窄轨距限界要求，车辆动力及传动系统布置合理，整车具有良好的动力学性能和牵引性能，操纵方便，使用安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 铁路 公务 轨道 | ||
【主权项】：
用于窄轨铁路的公务轨道车，其特征在于：具有外形符合非洲窄轨限界的车架(1)和车体(2)，所述车架(1)下部设有走行部(5)，所述车架(1)下部后端设有交流发电机组(6)和制动系统(8)，所述车架(1)上前端设有动力及动力辅助系统(14)，所述车架(1)下部中间设有传动系统(4)，所述动力及动力辅助系统(14)通过传动系统(4)与走行部(5)连接并驱动其行走，所述车架两端端头均设有牵引装置(9)；所述车体(2)设于车架(1)上部，所述车体(2)内部两端均设有司机室(3)，所述车体(2)内中部设为用餐室(13)，所述车体(2)顶部设有空调(7)。
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