[实用新型]缓速器安装机构有效
| 申请号： | 201620418819.4 | 申请日： | 2016-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN205706193U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 曹西朴;王黎明;花伟;江腾;黄叶明;孟龙灿 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/28 | 分类号： | B60L7/28;B60T17/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 鲍文娟;金凯 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及缓速器安装机构。包括呈左右方向对称设置且分别与车架大梁焊接的第一吊架与第二吊架，还包括固定在缓速器壳体上且分别与第一吊架及第二吊架相配合的第一托架及第二托架，所述的第一吊架与第一托架之间设有减震块，所述的减震块包括夹在第一吊架与第一托架之间的下减震块以及夹在第一托架与减震块安装板之间的上减震块，所述的上减震块、第一托架、下减震块与第一吊架通过螺栓相固定。由上述技术方案可知，本实用新型通过分体的减震块结构杜绝了各部件之间的硬性连接，使减震块的受力更加合理，减震消震效果更显著；同时第一吊架、第二吊架采用下探吊架，能够更好地适用于大梁式车身底盘，使缓速器的支撑更加稳固可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 缓速器 安装 机构 | ||
【主权项】：
一种缓速器安装机构，其特征在于：包括呈左右方向对称设置且分别与车架大梁（1）焊接的第一吊架（2）与第二吊架（3），还包括固定在缓速器壳体（4）上且分别与第一吊架（2）及第二吊架（3）相配合的第一托架（5）及第二托架（6），所述的第一吊架（2）与第一托架（5）之间设有减震块，所述的减震块包括夹在第一吊架（2）与第一托架（5）之间的下减震块（7）以及夹在第一托架（5）与减震块安装板（9）之间的上减震块（8），所述的上减震块（8）、第一托架（5）、下减震块（7）与第一吊架（2）通过螺栓（10）相固定。
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