[实用新型]一种基于凸轮机构的节温器有效
| 申请号： | 201620418627.3 | 申请日： | 2016-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN205578103U | 公开（公告）日： | 2016-09-14 |
| 发明（设计）人： | 李小清;潘晓铭;石磊;蒋炜鹏;魏晶晶;姚雅楠 | 申请（专利权）人： | 温州大学 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F01P11/00 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 陈加利 |
| 地址： | 325000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于凸轮机构的节温器，其包括发动机管、与发动机管进行热交换的散热器管、设置在发动机管与散热器管之间的阀块、与阀块连接且用于控制阀块开合的驱动机构以及与驱动机构传动连接的控制电机；阀块包括设置在发动机管内的壳体、设置在壳体内腔上部的上阀体、设置在上阀体下方的下阀体、设置在上阀体与下阀体之间的密封孔以及设置在壳体内腔中且与密封孔相对应的阀芯；在上阀体一侧设置有与散热器管的进口连通的上通道，在下阀体上设置有与发动机管连通的下通道，阀芯与驱动机构传动连接；本实用新型为机械式结构，不依赖感温元件，而是通过冷却液温度调节控制，不存在感温元件物理特性的改变以及动态响应的问题，稳定性更高，响应时间短，结实耐用，成本低廉，节能高效，设计合理，适合大规模推广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 凸轮 机构 节温器 | ||
【主权项】：
一种基于凸轮机构的节温器，其特征在于：包括发动机管(1)、与发动机管(1)进行热交换的散热器管(5)、设置在发动机管(1)与散热器管(5)之间的阀块(4)、与阀块(4)连接且用于控制阀块(4)开合的驱动机构(3)以及与驱动机构(3)传动连接的控制电机(2)；阀块(4)包括设置在发动机管(1)内的壳体(13)、设置在壳体(13)内腔上部的上阀体(11)、设置在上阀体(11)下方的下阀体(10)、设置在上阀体(11)与下阀体(10)之间的密封孔(12)以及设置在壳体(13)内腔中且与密封孔(12)相对应的阀芯(9)；在上阀体(11)一侧设置有与散热器管(5)的进口连通的上通道(15)，在下阀体(10)上设置有与发动机管(1)连通的下通道(14)，阀芯(9)与驱动机构(3)传动连接。
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