[实用新型]一种汽车的B柱加强组件有效
| 申请号: | 201620414379.5 | 申请日: | 2016-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN205737716U | 公开(公告)日: | 2016-11-30 |
| 发明(设计)人: | 徐凯 | 申请(专利权)人: | 滁州凯旋模具制造有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 239000 安徽省滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种汽车的B柱加强组件,包括壳体,所述壳体为弧形结构,所述壳体内设有加劲肋组,所述加劲肋组包括第一加劲肋、第二加劲肋和第三加劲肋,所述第一加劲肋、第二加劲肋和第三加劲肋构成三角形结构,所述壳体的内侧设有凹槽,所述凹槽的两侧均设有第一弹簧柱,所述第一弹簧柱之间远离壳体的一端设有加强板,所述壳体的两侧均设有固定板,所述固定板远离壳体的一端设有安装板。本实用新型设计简单合理,安装和修检方便,有利于现代汽车的轻量化,利用三角形稳定的原理,通过加劲肋组对壳体消能,提高了稳定度和可靠度,同时有效的在汽车发生侧撞时最大限度的保护车内人员的安全,提高了该汽车的安全度。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 加强 组件 | ||
【主权项】:
一种汽车的B柱加强组件,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)为弧形结构,所述壳体(1)内设有加劲肋组,所述加劲肋组包括第一加劲肋(3)、第二加劲肋(2)和第三加劲肋(4),所述第一加劲肋(3)、第二加劲肋(2)和第三加劲肋(4)相互连接,且第一加劲肋(3)、第二加劲肋(2)和第三加劲肋(4)构成三角形结构,所述第一加劲肋(3)和第三加劲肋(4)的两端分别与壳体(1)焊接,所述第二加劲肋(2)的两端分别与第一加劲肋(3)和第三加劲肋(4)竖直焊接,所述壳体(1)的内侧设有凹槽(11),所述凹槽(11)的两侧均设有第一弹簧柱(6),所述第一弹簧柱(6)之间远离壳体(1)的一端设有加强板(7),所述壳体(1)的两侧均设有固定板(8),所述固定板(8)远离壳体(1)的一端设有安装板(10),所述安装板(10)为L形结构,所述安装板(10)的竖直板上设有第一定位孔(9),所述安装板(10)的水平板上设有第二定位孔(5)。
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