[实用新型]电动摩托车内转子电机摩擦片式自适应自动分离驱动总成

摘要

本实用新型公开了一种电动摩托车内转子电机摩擦片式自适应自动分离驱动总成，包括驱动电机、箱体和与箱体转动配合且将动力输出的主轴，还包括齿轮座、离合器总成、一级齿轮、传动单元、单向齿轮和单向限位螺旋凸轮。本实用新型采用新型平面式离合器总成传输扭矩，具有结构简单，装配快捷，易于加工，可无限增加摩擦面积，结合面好，分离快，不冲击，扭矩力值稳定等优点。通过调节外齿摩擦片和内齿衬板的数量和/或调节扭矩调整螺母来适应不同扭矩的需求，当扭矩超过离合器总成的标定值后，单向限位螺旋凸轮推动推力限位螺旋凸轮，使得外齿摩擦片和内齿衬板相互松开，有效限制了轴向无限增压，保证主轴轴向压力小于5000N，避免了主轴上轴承的损坏。

主权项

一种电动摩托车内转子电机摩擦片式自适应自动分离驱动总成，包括驱动电机、箱体和与箱体转动配合且将动力输出的主轴，其特征在于：还包括齿轮座、离合器总成、一级齿轮、传动单元、单向齿轮和单向限位螺旋凸轮；其中，所述驱动电机为内转子电机，内转子电机的定子固定于箱体，内转子与齿轮座传动配合；所述离合器总成具有设置在齿轮座内侧、且套设在主轴上的推力限位螺旋凸轮、花键总成座和碟簧；在花键总成座的外侧交替重叠配置有若干个外齿摩擦片和内齿衬板；推力限位螺旋凸轮的一端与花键总成座相连接，另一端设有与单向限位螺旋凸轮相配合的凸轮；所述碟簧的一端与花键总成座相抵接用于将花键总成座上的外齿摩擦片和内齿衬板压紧，另一端设有用于调节碟簧压紧力的扭矩调整螺母；所述一级齿轮安装在齿轮座上，并且通过传动单元与单向齿轮相配合实现扭矩的转换；在单向限位螺旋凸轮上设有与凸轮相配合的凹槽，单向限位螺旋凸轮套装在主轴上，且可在单向齿轮的带动下轴向抵压推力限位螺旋凸轮，使得离合器总成的外齿摩擦片和内齿衬板相互松开。