[实用新型]行程可调的升降器

摘要

本实用新型公开了行程可调的升降器，包括设置有第一滑槽的基座，在所述基座位于所述第一滑槽一侧位置上转动设置有扇形齿板，在所述基座上设置啮合所述扇形齿板的齿轮，所述齿轮由电机驱动，还包括转动连接的主动臂和从动臂，所述主动臂的下端滑动设置在所述第一滑槽内，在所述动导轨的两侧均设置有第二滑槽，在所述主动臂和所述从动臂的上端均设置有滑块，所述滑块分别设置于位于导轨两侧的第二滑槽内，在所述动导轨中部转动设置有调节块，在调节块两侧设置有与其顶靠的推块，在所述调节块上设置有螺栓孔，在所述动导轨上设置有弧形槽，一螺栓穿过所述螺栓孔和弧形槽，在所述螺栓的一端拧设螺帽。本实用新型通过转动调节块使得推块的部分滑入第二滑槽的一端，从而阻碍滑块滑入滑槽的该端部，这样就使得车窗升降器的上行程被限位。有效防止了升降器上行程过大，导致车窗顶坏车框上端的弊端。

主权项

行程可调的升降器，包括设置有第一滑槽(10)的基座(1)，在所述基座(1)位于所述第一滑槽(10)一侧位置上转动设置有扇形齿板(2)，在所述基座(1)上设置啮合所述扇形齿板(2)的齿轮(3)，所述齿轮(3)由电机驱动，还包括转动连接的主动臂(4)和从动臂(5)，所述主动臂(4)的下端滑动设置在所述第一滑槽(10)内，在动导轨(6)的两侧均设置有第二滑槽(60)，在所述主动臂(4)和所述从动臂(5)的上端均设置有滑块(7)，所述滑块(7)分别设置于位于动导轨(6)两侧的第二滑槽(60)内，其特征在于：在所述动导轨(6)中部转动设置有调节块(8)，在调节块(8)两侧设置有与其顶靠的推块(9)，在所述调节块(8)上设置有螺栓孔(80)，在所述动导轨(6)上设置有弧形槽(61)，一螺栓穿过所述螺栓孔(80)和弧形槽(61)，在所述螺栓的一端拧设螺帽。