[实用新型]一种模块化客车连接梁

摘要

本实用新型涉及一种模块化客车连接梁，包括前截面梁总成、对称设置在前截面梁总成中段左右两端后侧的左连接纵梁总成与右连接纵梁总成、以及对称设置在前截面梁总成左右两端后侧的左后气囊支架总成与右后气囊支架总成。本实用新型所述的客车横梁总成能够解决现有技术中存在的不足，具有通用性强、结构强度高等特点，适于批量和规模化生产及备件，能够有效缩短生产周期、降低劳动强度。

主权项

一种模块化客车连接梁，其特征在于：包括前截面梁总成以及对称设置在前截面梁总成左右两端后侧的左后气囊支架总成与右后气囊支架总成；所述左后气囊支架总成和右后气囊支架总成的结构相同，均包括由第一连接部和第二连接部组成的L型弯梁、依次设置在L型弯梁内侧的第一加强横梁与第二加强横梁、设置在第一加强横梁与第一连接部之间的减震器支架板以及设置在第一加强横梁与第二加强横梁下方的气囊支架板；还包括对称设置在前截面总成中段左右两端后侧的左连接纵梁总成与右连接纵梁总成；所述前截面梁总成包括相互平行的第一上横梁与第一下横梁、依次垂直连接在第一上横梁中段与第一下横梁中段之间的第一立柱与第二立柱、设置在第一立柱与第二立柱之间的X型加强梁、设置在第一立柱与第一上横梁连接处和第一下横梁左端之间的第一加强斜撑以及设置在第二立柱与第一上横梁连接处和第一下横梁右端之间的第二加强斜撑；所述第一立柱与第二立柱、第一加强斜撑与第二加强斜撑均为对称设置；所述左连接纵梁总成和右连接纵梁总成的结构相同，均包括相互平行的第二上横梁与第二下横梁、连接在第二上横梁后端与第二下横梁后端之间的纵向立柱以及连接在第二上横梁后端与第二下横梁后端之间的第三加强斜撑；所述第一下横梁、第二下横梁、L型弯梁、第一加强横梁、第二加强横梁的采用相同型号的矩形管；所述左后气囊支架总成的前端焊接在第一下横梁的后侧壁上，右端焊接在左连接纵梁总成的第二下横梁的左侧壁上；所述第一加强横梁和第二加强横梁的一端分别与第二连接部的前侧壁垂直焊接相连，另一端分别与第一下横梁的后侧壁垂直焊接相连。