[实用新型]坦克动力传动装置中心线校正仪

摘要

坦克动力传动装置中心线校正仪，包括固定杆，固定杆下部的侧壁上设有螺纹，固定杆的上部设有固定杆夹装块，固定杆夹装块右端面的中部设有固定杆夹装槽，固定杆夹装槽沿竖直方向贯穿固定杆夹装块的右端面，固定杆的上部沿竖直方向采用间隙配合插装在固定杆夹装槽内的左端，固定杆夹装块后端面的右侧沿前后水平方向旋装有固定杆压紧螺杆，固定杆压紧螺杆的前端旋装在固定杆夹装槽内的前侧壁上，固定杆压紧螺杆的后端套装有固定杆压紧旋钮。其目的在于提供一种可精确测量、调整和校正坦克发动机驱动轴与传动箱动力轴的同轴度，调整和校正速度快、效率高，由此可减少或避免坦克装甲车辆传动部分机件损坏的坦克动力传动装置中心线校正仪。

主权项

坦克动力传动装置中心线校正仪，其特征在于：包括沿竖直方向设置的固定杆(11)，固定杆(11)的横截面为圆形，固定杆(11)下部的侧壁上设有螺纹，固定杆(11)中部的侧壁上设有固定杆螺帽或固定杆螺母(12)；所述固定杆(11)的上部设有固定杆夹装块(13)，固定杆夹装块(13)右端面的中部设有固定杆夹装槽(14)，固定杆夹装槽(14)沿竖直方向贯穿固定杆夹装块(13)的右端面，所述固定杆(11)的上部沿竖直方向采用间隙配合插装在固定杆夹装槽(14)内的左端，固定杆夹装块(13)后端面的右侧沿前后水平方向旋装有固定杆压紧螺杆(15)，固定杆压紧螺杆(15)的前端旋装在固定杆夹装槽(14)内的前侧壁上，固定杆压紧螺杆(15)的后端套装有固定杆压紧旋钮(16)；所述固定杆夹装块(13)右端下部的前侧与右下横梁(17)的左端相连为一体，右下横梁(17)沿左右水平方向设置，右下横梁(17)的右端与右立柱(18)的底端相连为一体，右立柱(18)的顶端与右上横梁(19)的右端相连为一体，右上横梁(19)沿左右水平方向设置，右上横梁(19)的截面为圆形；所述右上横梁(19)上设有基准板卡装块(20)，基准板卡装块(20)顶端端面的中部设有基准板夹装槽(21)，基准板夹装槽(21)沿左右水平方向贯穿基准板卡装块(20)的顶端端面，所述右上横梁(19)沿左右水平方向采用间隙配合插装在基准板夹装槽(21)内的底端，基准板卡装块(20)前端面的上部沿前后水平方向旋装有夹装槽压紧螺杆(22)，夹装槽压紧螺杆(22)的后端旋装在基准板夹装槽(21)内的后侧壁上，夹装槽压紧螺杆(22)的前端套装有夹装槽压紧旋钮(23)；所述基准板卡装块(20)后端的下部与水平基准板(24)的前端相连为一体，水平基准板(24)为矩形，水平基准板(24)的板面位于水平方向，所述基准板卡装块(20)左端的下部与连接板(25)的右端相连为一体，连接板(25)为矩形，连接板(25)的板面位于水平方向，连接板(25)的右端与竖直基准板(26)左端板面的中部相连为一体，竖直基准板(26)为矩形，竖直基准板(26)的板面位于前后竖直方向；所述固定杆(11)的左侧设有安装杆(1)，安装杆(1)沿竖直方向设置，安装杆(1)的横截面为圆形，安装杆(1)下部的侧壁上设有螺纹，安装杆(1)中部的侧壁上设有安装杆螺母(27)；所述安装杆(1)的上部设有安装杆夹装块(2)，安装杆夹装块(2)右端面的中部设有安装杆夹装槽(28)，安装杆夹装槽(28)沿竖直方向贯穿安装杆夹装块(2)的右端面，所述安装杆(1)的上部沿竖直方向采用间隙配合插装在安装杆夹装槽(28)内的左端，安装杆夹装块(2)前端面的右侧沿前后水平方向旋装有安装杆压紧螺杆，安装杆压紧螺杆的前端旋装在安装杆夹装槽(28)内的后侧壁上，安装杆夹装槽(28)的前端套装有安装杆压紧旋钮(3)；所述安装杆夹装块(2)顶部的后侧与立板(29)的底端相连为一体，立板(29)的板面位于左右竖直方向，立板(29)的后表面与固定板(30)的前表面相贴连，固定板(30)的板面位于左右竖直方向，固定板(30)的底端顶在所述安装杆夹装块(2)顶部的后端，固定板(30)顶部的左端与左立柱(31)的底端相连为一体，左立柱(31)的顶端与左横梁(32)的左端相连为一体，左横梁(32)沿左右水平方向设置，左横梁(32)的截面为矩形，左横梁(32)的右端与左纵梁(33)的前端相连为一体，左纵梁(33)沿前后水平方向设置，左纵梁(33)的截面为矩形，纵梁(33)的后端沿竖直方向设有径向位移传感器(6)，径向位移传感器(6)的探测头可与所述水平基准板(24)的上表面相配合；所述固定板(30)的右端与端面传感器固定块(34)右侧的后端相连为一体，端面传感器固定块(34)为矩形，端面传感器固定块(34)的中部沿左右水平方向设有端面位移传感器(4)，端面位移传感器(4)的探测头可与所述竖直基准板(26)朝左的表面相配合。