[实用新型]基于CAN总线的汽车仪表系统有效
| 申请号： | 201620322141.X | 申请日： | 2016-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN205523713U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 李爱民;安淑女 | 申请（专利权）人： | 江苏建筑职业技术学院 |
| 主分类号： | B60K35/00 | 分类号： | B60K35/00 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人： | 华德明 |
| 地址： | 221116 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于CAN总线的汽车仪表系统，包括微控制器、发动机转速采集模块、车灯信号采集模块、总线收发器、水温传感器、车速传感器、油量传感器、开关量采集电路、多路开关、A/D转换模块、时钟源、显示器、仪表和电机控制模块。本实用新型通过CAN总线技术，将汽车仪表集成起来，形成数字化仪表，所需连线少，精度高、灵敏度好，可以根据汽车司控面板大小合理布局显示设备，自主选择采取仪表输出还是显示输出，合理安排空间。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 can 总线 汽车 仪表 系统 | ||
【主权项】：
一种基于CAN总线的汽车仪表系统，其特征在于，包括微控制器、发动机转速采集模块、车灯信号采集模块、总线收发器、水温传感器、车速传感器、油量传感器、开关量采集电路、多路开关、A/D转换模块、时钟源、显示器和电机控制模块；所述发动机转速采集模块和车灯信号采集模块分别采集发动机转速和车灯信号，并通过总线收发器发往CAN总线；水温传感器和油量传感器采集的信息进入多路开关，车速传感器采集的信息经预处理电路进入多路开关；微控制器控制多路开关和A/D转换模块完成A/D转换；微控制器将A/D转换的信息、通过开关量采集电路采集的开关状态量信息、通过总线收发器接收的信息发往显示器或电机控制模块，电机控制模块控制仪表电机，时钟源为微控制器提供时钟。
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