[实用新型]一种三轮摩托车的底盘减震结构

摘要

本实用新型公开了一种三轮摩托车的底盘减震结构，它包含车箱本体(1)，该车箱本体(1)的底部设置有大梁式底盘(2)，所述大梁式底盘(2)的底部设置有车轮组件；该车轮组件包含两个对称设置的车轮(3)，两个车轮(3)之间安装有与其转动连接配合的转轴(4)；所述大梁式底盘(2)底部的前端焊接有第一支撑座(5)，所述转轴(4)上顶面的两端附近分别焊接有第二支撑座(6)。本实用设计合理，通过设置有两根弹性大小不一的两根弹簧使车辆在行驶的过程中可以有效的过滤掉路面的各种颠簸情况，整体的减震效果较好，长时间的驾驶不会增强驾驶员的疲劳程度，舒适度较高，减少车辆各机器零件的磨损，延长整车使用寿命，且改造价格低廉，利于在该领域内的进一步推广。

主权项

一种三轮摩托车的底盘减震结构，其特征在于它包含车箱本体(1)，该车箱本体(1)的底部设置有大梁式底盘(2)，所述大梁式底盘(2)的底部设置有车轮组件；该车轮组件包含两个对称设置的车轮(3)，两个车轮(3)之间安装有与其转动连接配合的转轴(4)；所述大梁式底盘(2)底部的前端焊接有第一支撑座(5)，所述转轴(4)上顶面的两端附近分别焊接有第二支撑座(6)，两个第二支撑座(6)与第一支撑座(5)之间分别安装有固定拉臂(7)，所述大梁式底盘(2)的底部安装有与第二支撑座(6)相对应的第三支撑座(10)，上下对应的第三支撑座(10)和第二支撑座(6)之间通过固定拉杆(11)相连，所述固定拉臂(7)的一端与第一支撑座(5)转动连接配合，其另一端与第二支撑座(6)转动连接配合，所述第一支撑座(5)的两侧位于大梁式底盘(2)和转轴(4)之间分别安装有液压减震器(8)，该液压减震器(8)的一侧安装有减震装置(9)；所述的减震装置(9)包含焊接固定在转轴上的底座(91)，该底座(91)的顶部设置有与其套接配合的套管(92)，所述套管(92)的顶部固定有整体为中空管状结构的定位座(93)，所述的套管(92)上套设有第一弹簧(94)，该第一弹簧(94)的一端顶在底座(91)上，其另一端顶在定位座(93)上，所述的定位座(93)内安装有第二弹簧(95)，该第二弹簧(95)的一端延伸出定位座(93)与固定座(96)相连，所述的固定座(96)焊接固定在大梁式底盘(2)的底部。