[实用新型]双挡手动变速电动汽车

摘要

本实用新型提供一种双挡手动变速电动汽车，至少包括：双挡手动变速机构、换挡拉锁机构、变挡开关和手动两挡变速箱；所述双挡手动变速机构包括：变挡手柄、微动开关、限位簧片、底座及定位保护装置；所述变挡手柄下部通过螺栓、螺母与所述底座相连接，所述变挡手柄可绕所述螺栓转动；所述微动开关与所述底座固定连接，为电机的控制开关，当变挡手柄换挡时，换挡手柄与所述微动开关的微动装置相触碰，微动开关断开，电路断开，电机断电停止加速，换挡到位后，微动开关闭合，电路接通，电机通电加速；所述限位簧片与所述底座固定连接，当变挡手柄转动并触碰到微动开关的微动装置时，限位簧片对变挡手柄起阻挡作用，使变挡手柄不再继续转动。

主权项

一种双挡手动变速电动汽车，其特征在于，至少包括：双挡手动变速机构、换挡拉锁机构、变挡开关和手动两挡变速箱；所述双挡手动变速机构包括：变挡手柄、微动开关、限位簧片、底座及定位保护装置；所述变挡手柄下部通过螺栓、螺母与所述底座相连接，所述变挡手柄可绕所述螺栓转动；所述微动开关与所述底座固定连接，为电机的控制开关，当变挡手柄换挡时，换挡手柄与所述微动开关的微动装置相触碰，微动开关断开，电路断开，电机断电停止加速，换挡到位后，微动开关闭合，电路接通，电机通电加速；所述限位簧片与所述底座固定连接，当变挡手柄转动并触碰到微动开关的微动装置时，限位簧片对变挡手柄起阻挡作用，使变挡手柄不再继续转动；所述定位保护装置与所述底座固定连接，当变挡手柄转动并触碰到微动开关后，所述定位保护装置对变挡手柄起阻挡定位作用，避免变挡手柄因动作过大对微动开关造成损坏；所述底座与车身固定连接；所述手动两挡变速箱包括：箱体；输入轴，通过轴承安装于所述箱体上；输入轴高挡齿轮，固定设置于所述输入轴上；输入轴低挡齿轮，固定设置于所述输入轴上；中间轴，通过轴承安装于所述箱体上；同步器，设置于所述中间轴上；第一转动套，套装于所述中间轴上，可在所述中间轴上转动；低挡从动齿轮，套装于第一转动套上，与所述第一转动套固定连接，与所述输入轴低挡齿轮相啮合；所述低挡从动齿轮的一端设置结合齿；第二转动套，套装于所述中间轴上，可在所述中间轴上转动；高挡从动齿轮，套装于第二转动套上，与所述第二转动套固定连接，与所述输入轴高挡齿轮相啮合；所述高挡从动齿轮的一端设置结合齿；同步器，设置于所述中间轴上，所述低挡从动轮与所述高挡从动齿轮之间，可与所述低挡从动齿轮的结合齿或者所述高挡从动齿轮的结合齿相结合；中间轴齿轮，固定设置于所述中间轴上；差速器，通过轴承安装于所述箱体上；差速器齿轮，设置于所述差速器的输出端，与所述中间轴齿轮相啮合；换挡臂，一端通过通过固定轴与所述箱体连接，可在所述固定轴上转动；拨块，与所述换挡臂固定连接，用于拨动所述同步器使所述同步器与所述低挡从动齿轮的结合齿或者所述高挡从动齿轮的结合齿相结合；拉锁固定座，设置于变速箱上部与箱体通过螺栓固定连接，用于与所述换挡拉锁机构连接；所述换挡拉锁机构包括：卡头、阻尼器总成、护管、线芯、调整节总成、手柄卡座和卡簧，卡头、线芯、调整节总成、手柄卡座连接在一起可在护管中做前后移动；所述双挡手动变速机构的变挡手柄下端与换挡拉锁机构可调端通过换挡拉锁上的卡簧相连接，所述双挡手动变速机构的底座与换挡拉锁手柄卡座端的阻尼器总成通过卡紧簧片相连接；所述手动两挡变速箱上的换挡臂与换挡拉锁机构的非可调端通过锁销和销轴相连接，销轴可在换挡拉锁机构非可调端的圆孔中转动，所述手动两挡变速箱上的拉锁固定座与换挡拉锁机构的卡头端的阻尼器总成通过所述卡紧簧片连接；所述变挡开关通过本身上的塑料拉扣固定在仪表台上。