[实用新型]一种车厢门扣结构有效
| 申请号： | 201620264312.8 | 申请日： | 2016-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN205440690U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 刘辉;王建平;张倩 | 申请（专利权）人： | 安徽正民车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K7/00 | 分类号： | B62K7/00;B62K5/027 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 支文彬 |
| 地址： | 235200 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种车厢门扣结构，包括：水平固定于车厢后门上的车厢门扣以及固定于车厢侧门侧门的门扣挂钩，车厢门扣与门扣挂钩呈L形布置，门扣挂钩的头端设置有向外侧弯曲成形的弧形弯钩，车厢门扣的头端设置有与弯钩相配的卡槽，当车厢后门处于关闭状态时，弯钩卡置于卡槽中。卡槽对弯钩起到一个限位作用，因此方便了门扣挂钩的焊接固定，当车厢后门关闭后将门扣挂钩的挂环钩挂在弯钩上，同时按压车厢门扣的手柄即可实现车厢后门与车厢侧门的锁紧固定。相对于传统的车厢门扣结构，不需要连接角铁或连接片，节省了成本，同时提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车厢 结构 | ||
【主权项】：
一种车厢门扣结构，其特征在于，包括：水平固定于车厢后门（2）上的车厢门扣（3）以及固定于车厢侧门（1）侧门的门扣挂钩（4），所述车厢门扣（3）与门扣挂钩（4）呈L形布置，所述门扣挂钩（4）的头端设置有向外侧弯曲成形的弧形弯钩（5），所述车厢门扣（3）的头端设置有与弯钩（5）相配的卡槽（6），当车厢后门（2）处于关闭状态时，所述弯钩（5）卡置于卡槽（6）中。
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