[实用新型]一种具有减震排尘的刹车制动装置有效
| 申请号： | 201620260948.5 | 申请日： | 2016-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN205559640U | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 徐东 | 申请（专利权）人： | 宁波市福路德汽车科技发展有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/092 | 分类号： | F16D65/092;F16D65/097;F16D69/00 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 王明超;洪松 |
| 地址： | 315500 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其一种具有减震排尘的刹车制动装置，包括“C”型背板、第一刹车片和第二刹车片，背板包括两个互相对称的第一框架和第二框架，第一刹车片和第二刹车片分别嵌在第一框架和第二框架上，第一刹车片与第二刹车片结构和形状相同，第一刹车片上下两端均设置有连接突起，第一框架与上下两内底面均设置有与连接突起相对应连接的连接凹槽。本实用新型在第一刹车片和第二刹车片上下两端的连接突起均连接有阻尼构件，在刹车过程中阻尼构件可以起到减震的效果，另外摩擦基片中间位置设置有排出槽，摩擦产生的灰尘和细屑可通过排尘槽排出，结构简单，同时具有很强的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 减震 刹车 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种具有减震排尘的刹车制动装置,其特征在于:包括“C”型背板(100)、第一刹车片(200)和第二刹车片(201)，所述背板(100)包括两个互相对称的第一框架(120)和第二框架(130)，所述第一刹车片(200)和第二刹车片(201)分别嵌在在第一框架(120)和第二框架(130)上，所述第一刹车片(200)与第二刹车片(201)结构和形状相同，所述第一刹车片(200)上下两端均设置有连接突起(210)，所述第一框架(120)与上下两内底面均设置有与连接突起(210)相对应连接的连接凹槽(110)。
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