[实用新型]汽车发动机控制阀体铸造模具上的滑块

摘要

本实用新型公开一种汽车发动机控制阀体铸造模具上的滑块，在本体开有抽芯孔，本体的右端一体设有一根成型杆，本体右部顶面开有一个凹槽，凹槽的槽口由堵盖封闭，凹槽的左侧壁通过第一斜孔与进水接头安装孔连通，凹槽的右侧壁与第二斜孔上端连通；本体上开有出水孔；第二斜孔的下端与水平孔左端连通，水平孔的右孔口由堵头封闭；第一斜孔内穿设有一根冷却水管，该第一斜孔的出水端依次穿过凹槽、第二斜孔和水平孔；第一斜孔与凹槽连通的部位涂有密封胶，冷却水管的外壁与第二斜孔和水平孔的孔壁之间均留有环形通道。本实用新型设置了一系列水孔和冷却水管，这样就能让水在滑块的本体、成型杆及外界之间循环流动，从而将成型杆区域的热量及时带走。

主权项

一种汽车发动机控制阀体铸造模具上的滑块，在本体(1)开有一个抽芯孔(1a)，该本体的右端一体设有一根成型杆(2)，其特征在于：所述本体(1)右部的顶面开有一个凹槽(1b)，该凹槽的槽口由堵盖(3)封闭，凹槽(1b)的左侧壁通过第一斜孔(1c)与进水接头安装孔(1d)连通，而凹槽(1b)的右侧壁与第二斜孔(1e)上端连通；所述本体(1)上开有一个出水孔(1f)，该出水孔的内端与所述凹槽(1b)槽底连接，且出水孔(1f)、第一斜孔(1c)、进水接头安装孔(1d)和第二斜孔(1e)均开在本体(1)上，且均绕开所述抽芯孔(1a)；所述第二斜孔(1e)的下端与水平孔(2a)左端连通，该水平孔沿所述成型杆(2)轴向开设，并贯穿成型杆右端，且水平孔(2a)的右孔口由堵头(4)封闭；所述第一斜孔(1c)内穿设有一根冷却水管(5)，该第一斜孔的出水端依次穿过所述凹槽(1b)、第二斜孔(1e)和水平孔(2a)，并靠近所述堵头(4)；所述第一斜孔(1c)与凹槽(1b)连通的部位涂有密封胶(6)，该密封胶包裹在所述冷却水管(5)外面，而冷却水管(5)的外壁与所述第二斜孔(1e)和水平孔(2a)的孔壁之间均留有环形通道。