[实用新型]地铁车辆高压箱用转换开关有效
| 申请号： | 201620245440.8 | 申请日： | 2016-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN205725131U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 唐二年 | 申请（专利权）人： | 上海中电罗莱电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/04 | 分类号： | H02J9/04;B61C17/00 |
| 代理公司： | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人： | 李强 |
| 地址： | 201407 上海市奉贤*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁车辆高压箱用转换开关，其包括触网供电电路、车间电源电路及库用电源插座。所述触网供电电路包括第一开关，所述第一开关包括第一位、第二位及第三位。所述第一开关的第一位连接设置有第一、第二主牵引逆变箱。第一开关的第二位连接设置有接地线路。第一开关的第三位连接设置有接地线路。所述车间电源电路包括第二开关及与该第二开关电性连接的辅助供电逆变箱。所述第二开关包括第一位、第二及第三位。第二开关的第一位设置为与所述触网供电电路连接。第二开关的第二位设置为与所述辅助供电逆变箱连接。所述第二开关的第三位设置为接地线路。地铁车辆高压箱用转换开关设置有库用电源插座，结构简单，操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车辆 高压 转换开关 | ||
【主权项】：
地铁车辆高压箱用转换开关，其特征在于，包括：触网供电电路，所述触网供电电路包括第一开关，所述第一开关包括第一位、第二位及第三位；所述第一开关的第一位连接设置有第一、第二主牵引逆变箱；所述第一开关的第二位连接设置有接地线路；所述第一开关的第三位连接设置有接地线路；车间电源电路，所述车间电源电路包括第二开关及与该第二开关电性连接的辅助供电逆变箱；所述辅助供电逆变箱包括接地线路；所述第二开关包括第一位、第二及第三位；所述第二开关的第一位设置为与所述触网供电电路连接；所述第二开关的第二位设置为与所述辅助供电逆变箱连接；所述第二开关的第三位设置为与所述辅助供电逆变箱的接地线路相连接；所述辅助供电逆变箱通过车间电源供电时，第一、第二主牵引逆变箱设置为通过接地放电。
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