[实用新型]柴油机消声器

摘要

本实用新型公开了一种柴油机消声器，其包括有相对固定定位设置的第一、二筒体，在第一、二筒体上对应有进气、出气管，其中，通过第一、二环形隔板将第一、三筒体分割成第一、二、三、四内腔；第二筒体内则通过第三、四隔板依次分隔成第五、六、七内腔，并通过第一、二连通管及在第三筒体、进气管、第一、二环形隔板及第四隔板上均设置有若干通气孔，来单向连通各内腔；最后，气流由进气管依次经由第三内腔、第四内腔、第一内腔、第二内腔、第一连通管、第五内腔、第二连通管、第七内腔、第六内腔，最后由出气管排出。本实用新型改善了内腔中气流的布局，消声效果好，经试验证明，相比同类产品在低噪音消音功效上更佳，具有至少5分贝的消音优势。

主权项

一种柴油机消声器，其特征在于：包括有相对固定定位设置的第一筒体(10)、第二筒体(50)，在所述第一筒体(10)上具有进气管(11)，第二筒体(50)上具有出气管(51)，其中，所述第一筒体(10)内通过第一环形隔板(12)同轴定位有第三筒体(20)，且该第一环形隔板(12)将所述第一筒体(10)分隔成第一内腔(101)、第二内腔(102)；所述进气管(11)依次贯穿所述第一筒体(10)、第三筒体(20)，并延伸至该第三筒体(20)端部内壁上，且该进气管(11)通过第二环形隔板(21)同轴定位于所述第三筒体(20)内，该第二环形隔板(21)将所述第三筒体(30)分隔成第三内腔(201)、第四内腔(202)；所述第二筒体(50)内通过第三隔板(31)、第四隔板(32)依次分隔成第五内腔(52)、第六内腔(53)、第七内腔(54)，所述第一筒体(10)与所述第五内腔(52)之间连通有第一连通管(601)，所述第五内腔(52)、第七内腔(54)之间连通有第二连通管(55)；在所述第三筒体(20)、进气管(11)、第一环形隔板(12)、第二环形隔板(21)及第四隔板(32)上均设置有若干通气孔，所述出气管(51)依次贯穿所述第五内腔(52)、第三隔板(31)与所述第六内腔(53)相连通；气流由进气管(11)依次经由第三内腔(201)、第四内腔(202)、第一内腔(101)、第二内腔(102)、第一连通管(601)、第五内腔(52)、第二连通管(55)、第七内腔(54)、第六内腔(53)，最后由出气管(51)排出。