[实用新型]一种电动自行车有效
申请号: | 201620197103.6 | 申请日: | 2016-03-08 |
公开(公告)号: | CN205574205U | 公开(公告)日: | 2016-09-14 |
发明(设计)人: | 叶大可 | 申请(专利权)人: | 宁波市鄞州乐可机电科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/50 | 分类号: | B62M6/50;B62M6/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315142 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型为一种电动自行车,包括车体,用以承载车体的两个车轮,设置于车体前部的车把手,左手套,右手套,第一连接件,第二连接件,第一电驱动装置,第二电驱动装置,控制系统,识别装置;还包括一停车感应器,停车感应器用以感应电动自行车是否处于停车状态,控制系统根据识别装置和停车感应器的信号输入来控制第一电驱动装置和第二电驱动装置,具体为:当电动自行车处于过倾状态且电动自行车未处于停车状态时,在控制系统的控制下,左手套和车把手左侧解除连接关系,右手套和车把手右侧解除连接关系。本实用新型具有以下优点:手套能随机与车把手解除连接关系,且手套不易被盗。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 | ||
【主权项】:
一种电动自行车,包括车体(10),用以承载所述车体(10)的两个车轮(11),设置于所述车体(10)前部的车把手(1),左手套(2),右手套(3),第一连接件(4),第二连接件(5),第一电驱动装置(6),第二电驱动装置(7),控制系统(8),识别装置(9);所述左手套(2)通过所述第一连接件(4)连接在所述车把手(1)左侧,所述右手套(3)通过所述第二连接件(5)连接在所述车把手(1)右侧;所述第一电驱动装置(6)用以驱动所述第一连接件(4)使所述左手套(2)和所述车把手(1)左侧解除连接关系,所述第二电驱动装置(7)用以驱动所述第二连接件(5)使所述右手套(3)和所述车把手(1)右侧解除连接关系;电动自行车左倾超过第一角度或右倾超过第二角度时的状态称之为过倾状态,所述识别装置(9)用以识别电动自行车是否处于过倾状态;所述识别装置(9)与所述控制系统(8)相连接,所述控制系统(8)与所述第一电驱动装置(6)、所述第二电驱动装置(7)分别连接;其特征在于:还包括一停车感应器(16),所述停车感应器(16)用以感应电动自行车是否处于停车状态,所述停车感应器(16)与所述控制系统(8)相连接;所述控制系统(8)根据所述识别装置(9)和所述停车感应器(16)的信号输入来控制所述第一电驱动装置(6)和所述第二电驱动装置(7),具体为:当电动自行车处于过倾状态且电动自行车未处于停车状态时,所述控制系统(8)进行两个方面的控制,第一方面,所述控制系统(8)控制所述第一电驱动装置(6)驱动所述第一连接件(4)以使所述左手套(2)和所述车把手(1)左侧解除连接关系,第二方面,所述控制系统(8)控制所述第二电驱动装置(7)驱动所述第二连接件(5)以使所述右手套(3)和所述车把手(1)右侧解除连接关系。
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