[实用新型]一种底盘带有辅助驻车装置的电动汽车

摘要

本实用新型涉及一种底盘带有辅助驻车装置的电动汽车，包括底盘，底盘上安装有辅助驻车装置，所述辅助驻车装置包括安装座、液压缸、滚轮支架、第一滚轮、第二滚轮、第一连杆和第二连杆，第一滚轮和第二滚轮之间的夹角为30～90度，液压缸通过第一连杆和第二连杆驱动滚轮支架沿第一转轴转动而收起与底盘平行或放下使第一滚轮和第二滚轮接触地面。本实用新型通过在底盘上安装辅助驻车装置，当车辆停稳制动后，液压缸可通过第一连杆和第二连杆驱动滚轮支架沿第一转轴转动而放下使第一滚轮和第二滚轮接触地面，由于第一滚轮和第二滚轮之间的夹角为30～90度(相互呈“八字形”设置)，因此可以有效防止车辆溜滑，避免溜车事故的发生。

主权项

一种底盘带有辅助驻车装置的电动汽车，包括底盘，其特征在于：所述底盘上安装有辅助驻车装置，所述辅助驻车装置包括安装座、液压缸、滚轮支架、第一滚轮、第二滚轮、第一连杆和第二连杆，所述安装座固定在底盘上，所述液压缸固定在安装座上，所述滚轮支架的一端通过第一转轴转动设置在安装座上，所述滚轮支架的另一端连接有第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂以滚轮支架为对称轴对称分布且沿车身的宽度方向设置，所述第一滚轮转动设置在第一支撑臂的末端，所述第二滚轮转动设置在第二支撑臂的末端，所述第一滚轮和第二滚轮之间的夹角为30～90度，所述第一连杆通过第二转轴转动设置在安装座上，所述第一连杆的一端与液压缸的活塞杆相固定，所述第一连杆的另一端与第二连杆的一端通过第三转轴转动连接，所述第二连杆的另一端通过第四转轴转动设置在滚轮支架上，所述液压缸通过第一连杆和第二连杆驱动滚轮支架沿第一转轴转动而收起使滚轮支架与底盘平行或放下使第一滚轮和第二滚轮接触地面。