[实用新型]电池包热管理系统有效
| 申请号: | 201620157397.X | 申请日: | 2016-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN205355204U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 李清 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/66;H01M10/663;B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 王刚;龚敏 |
| 地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | 本实用新型有关一种电池包热管理系统,尤其是指一种动力电池包热管理系统,包括加热支路、冷却支路、电池包管路,加热支路以及冷却支路均与电池包管路连接,且加热支路与冷却支路并联设置并能够进行切换,加热支路上设置有用于由外部高温设备的冷却液管吸收热量的第一换热器。本实用新型所提供的电池包热管理系统利用电动车上的其它高温设备的冷却液的余热对电池包进行加热,从而避免了加热过程消耗电池包自身电力,导致电动汽车续航里程下降的问题。同时能够进一步降低这些高温设备的冷却液的温度,从而提高了对这些高温设备的冷却效率,因此提高了能源的综合利用效率,并改善了整车的工况环境,从而提高了电动汽车的综合性能。 | ||
| 搜索关键词: | 电池 管理 系统 | ||
【主权项】:
一种电池包热管理系统,其特征在于:包括加热支路、冷却支路、电池包管路,所述加热支路以及所述冷却支路均与所述电池包管路连接,且所述加热支路与所述冷却支路并联设置并能够进行切换,所述加热支路上设置有用于由外部高温设备的冷却液管吸收热量的第一换热器。
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