[实用新型]一种液力缓速器的油封润滑结构

摘要

本实用新型公开了一种液力缓速器的油封润滑结构，在液力缓速器不工作时，传动轴随着汽车变速箱的输入轴同步转动，这样，传动轴带动吸油元件工作，吸油元件将储油腔中的油液输送到第二工作油腔，同时，传动轴带动转子叶轮同步转动，转子叶轮转动时，产生气流，气流通过定子叶轮上的通孔流道第二工作油腔，通过气流将第二工作油腔中的油液压入轴向盲孔，流入轴向盲孔中的油液通过径向通孔流到油封结构和涨圈密封结构之间。本实用新型可以对传动轴和端盖之间的油封进行润滑。

主权项

一种液力缓速器的油封润滑结构，其特征在于，它包括液力缓速器本体，液力缓速器本体包括一壳体（1）、一端盖（2）、一传动轴（3）和一吸油元件（14），壳体（1）内设置有一储油腔，壳体（1）的一侧面上设置有一安装座（4），端盖（2）盖合在安装座（4）上，端盖（2）和安装座（4）围合形成工作油腔，储油腔和工作油腔通过流道相连通，工作油腔内设置有一定子叶轮（5）和一转子叶轮（6），定子叶轮（5）和转子叶轮（6）对合设置，定子叶轮（5）和转子叶轮（6）之间的区域为第一工作油腔（7），工作油腔的位于第一工作油腔（7）外的部分为第二工作油腔（8），定子叶轮（5）上设置有连通第一工作油腔（7）和第二工作油腔（8）的通孔；端盖（2）套置在传动轴（3）上，传动轴（3）和端盖（2）之间设置有油封结构和涨圈密封结构，油封结构和涨圈密封结构沿传动轴（3）轴向相邻设置，涨圈密封结构位于端盖（2）的面向工作油腔的一侧；传动轴（3）上设置有一轴向盲孔（301）和一径向通孔（302），轴向盲孔（301）与第二工作油腔（8）通过流道相连通，径向通孔（302）的一端与轴向盲孔（301）相连通，径向通孔（302）的另一端位于油封结构和涨圈密封结构之间；吸油元件（14）与传动轴（3）同轴连接，吸油元件（14）具有一与储油腔相连通的进油口、一与第二工作油腔（8）相连通的出油口，当传动轴（3）转动时，吸油元件（14）将储油腔中的油液输送到第二工作油腔（8）中；转子叶轮（6）与传动轴（3）同轴连接，当传动轴（3）转动时，转子叶轮（6）同步转动，转子叶轮（6）转动时产生气流，气流通过定子叶轮（5）上的通孔流道第二工作油腔（8），通过气流将第二工作油腔（8）中的油液压入轴向盲孔（301），流入轴向盲孔（301）中的油液通过径向通孔（302）流到油封结构和涨圈密封结构之间。