[实用新型]一种设置有增补能源利用系统的电动车有效
申请号: | 201620139742.7 | 申请日: | 2016-02-25 |
公开(公告)号: | CN205396406U | 公开(公告)日: | 2016-07-27 |
发明(设计)人: | 文正纯 | 申请(专利权)人: | 谢琼芳 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B60L11/18 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 王记明 |
地址: | 621000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种设置有增补能源利用系统的电动车,所述电动车为两轮电动自行车,所述电动车包括电动车本体及蓄能系统,所述电动车本体采用刹车拉线的方式进行刹车,所述蓄能系统包括发电机,所述发电机的转矩输入端与电动车任意的轮毂相连;所述发电机的输出端通过导线连接电动车的蓄电池;还包括发电功耗控制器,所述发电功耗控制器与电动车的刹车拉线相连。本实用新型可提高电动车对能源的利用率,同时本实用新型的蓄能方式符合驾驶员的日常驾驶体验或习惯,利于行车安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 设置 增补 能源 利用 系统 电动车 | ||
【主权项】:
一种设置有增补能源利用系统的电动车,所述电动车为两轮电动自行车,所述电动车包括电动车本体及蓄能系统,所述电动车本体采用刹车拉线的方式进行刹车,所述蓄能系统包括发电机(3),所述发电机(3)的转矩输入端与电动车任意的轮毂(4)相连;所述发电机(3)的输出端通过导线连接电动车的蓄电池(2);其特征在于,还包括发电功耗控制器,所述发电功耗控制器与电动车的刹车拉线相连,所述发电功耗控制器用于根据刹车拉线在刹车时被牵引位移的大小,控制轮毂(4)向发电机(3)上传递的转矩大小或控制发电机(3)的输出功率,所述转矩大小、输出功率均与所述刹车拉线在刹车时被牵引位移的大小成正比。
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