[实用新型]一种抗拉性摩托车轮胎

摘要

本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种抗拉性摩托车轮胎，轮胎的强度高，承载能力强，抗拉性能高，并且轮胎的结构稳定，耐磨性好，使用寿命长。钢丝带束层设置在胎体的内部，抗拉棉线位于碳纤维层中，弹性抗拉圈位于聚酯帘布层中。内护层设置在胎体的内部，并且内护层位于聚酯帘布层的内侧。胎口外护圈位于胎体的胎口处，胎口加强圈位于胎口钢圈的外侧。编织式抗拉线层设置在胎体的内部，并且编织式抗拉线层位于钢丝带束层的外侧。尼龙补强圈设置在胎体的内部，并且尼龙补强圈位于编织式抗拉线层的外侧。抗拉钢丝设置在胎体的内部，并且抗拉钢丝位于尼龙补强圈的外侧。防滑纹镶嵌设置在胎体的外壁上。

主权项

一种抗拉性摩托车轮胎，包括胎体（1）、钢丝带束层（2）、碳纤维层（3）、抗拉棉线（4）、聚酯帘布层（5）、弹性抗拉圈（6）、内护层（7）、胎口外护圈（8）、胎口加强圈（9）、胎口钢圈（10）、编织式抗拉线层（11）、尼龙补强圈（12）、抗拉钢丝（13）和防滑纹（14），其特征在于：钢丝带束层（2）设置在胎体（1）的内部，碳纤维层（3）和抗拉棉线（4）均设置在钢丝带束层（2）的内侧，并且抗拉棉线（4）位于碳纤维层（3）的内部；聚酯帘布层（5）和弹性抗拉圈（6）均设置在碳纤维层（3）的内侧，并且弹性抗拉圈（6）位于聚酯帘布层（5）的内部；内护层（7）设置在胎体（1）的内部，并且内护层（7）位于聚酯帘布层（5）的内侧；胎口外护圈（8）连接在胎体（1）的左右两外壁上，并且胎口外护圈（8）位于胎体（1）的胎口处；胎口加强圈（9）和胎口钢圈（10）均设置在胎体（1）的内部，并且胎口加强圈（9）位于胎口钢圈（10）的外侧；编织式抗拉线层（11）设置在胎体（1）的内部，并且编织式抗拉线层（11）位于钢丝带束层（2）的外侧；尼龙补强圈（12）设置在胎体（1）的内部，并且尼龙补强圈（12）位于编织式抗拉线层（11）的外侧；抗拉钢丝（13）设置在胎体（1）的内部，并且抗拉钢丝（13）位于尼龙补强圈（12）的外侧；防滑纹（14）镶嵌设置在胎体（1）的外壁上。