[实用新型]一种汽车制动系统的制动液需液量测试装置有效
| 申请号： | 201620076901.3 | 申请日： | 2016-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN205317488U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 曾云峰;王恒;刘鹏飞;丁文俊;张小龙 | 申请（专利权）人： | 安徽农业大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 陆丽莉;何梅生 |
| 地址： | 230036 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车制动系统的制动液需液量测试装置，包括：空腔圆管、直线位移传感器、工字型活塞和金属杆；空腔圆管的两端分别与制动硬管和制动软管的接口螺纹连接；在空腔圆管内设置有一工字型活塞；工字型活塞与空腔圆管过渡配合；在工字型活塞的连接杆上垂直设置有一金属杆；在金属杆的顶端设置有直线位移传感器，且直线位移传感器的滑块与金属杆顶端固定在一起；直线位移传感器与空腔圆管内壁固定连接。本实用新型原理简单，可操作性强，精确度高，适用于小流量大压力制动需液量的准确测试。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 系统 液需液量 测试 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车制动系统的制动液需液量测试装置，所述汽车制动系统包括：制动油液槽(1)、制动主缸(2)、制动踏板(3)、制动硬管(4a)、制动软管(4b)、制动轮缸(6)和制动器(7)；所述制动踏板(3)与制动主缸(2)相连；所述制动油液槽(1)通过管道与制动主缸(2)相连，所述制动主缸(2)通过所述制动硬管(4a)和制动软管(4b)与四个制动轮缸(6)相连；所述制动轮缸(6)与制动器(7)相连；其特征是，在所述制动软管(4b)与制动轮缸(6)的接口处设置有第一需液量测试装置(5)；所述第一需液量测试装置包括：空腔圆管(5a)、直线位移传感器(5b)、金属杆(5c)和工字型活塞(5d)；所述空腔圆管(5a)分别与所述制动软管(4b)与制动轮缸(6)的接口螺纹连接；在所述空腔圆管(5a)内设置有所述工字型活塞(5d)；所述工字型活塞(5d)与所述空腔圆管(5a)过渡配合；在所述工字型活塞(5d)的连接杆上垂直设置有所述金属杆(5c)；在所述金属杆(5c)的顶端设置有所述直线位移传感器(5b)；所述直线位移传感器(5b)与所述空腔圆管(5a)内壁固定连接；所述第一需液量测试装置是利用所述制动踏板(3)推动所述制动主缸(2)的制动液经过所述制动硬管(4a)流入所述空腔圆管(5a)内，从而推动所述工字型活塞(5d)运动，将所述制动软管(4b)内的制动液压入所述制动轮缸(6)中，并使得所述金属杆(5c)能带动所述直线位移传感器(5b)上的滑块在所述直线位移传感器(5b)上产生位移量；从而获得所述制动轮缸(6)的第一需液量。
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