[实用新型]一种电动车主梁强度加强结构有效
| 申请号： | 201620067091.5 | 申请日： | 2016-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN205524458U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 赵小龙 | 申请（专利权）人： | 广州雷利诺车业有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 511475 广东省广州市南沙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆梁架结构，特别是涉及一种电动车主梁梁架结构。包括主梁，其特征在于：还包括副梁、加强管，所述副梁长度等于或者小于主梁长度，所述副梁两端为朝向所述主梁的弧形，且副梁两端端口表面同时贴合主梁，所述副梁与所述主梁未直接贴合部位通过加强管固定。本机构在电动车行驶过程中，车辆会受到上下的纵向力作用，而主梁是主要的受力梁，但同时主梁会转移部分纵向力至副梁以及加强管，使主梁、副梁、加强管同时受到纵向力的作用，这样就有效的抵消了纵向力对车辆的影响，稳定了车辆性能，更进一步的保证了安全可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车主 强度 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种电动车主梁强度加强结构，包括主梁，其特征在于：还包括副梁、加强管，所述副梁长度等于或者小于主梁长度，所述副梁两端为朝向所述主梁的弧形，且副梁两端端口表面同时贴合主梁，所述副梁与所述主梁未直接贴合部位通过加强管固定。
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