[实用新型]一种混合动力叉车传动系统

摘要

本实用新型提出了一种混合动力叉车传动系统，包括调节箱、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、驱动电机、输出轴、液压马达、电磁铁、控制装置和传感器；液压马达包括马达轴、轴头、磁柱、至少一个钢球和固定螺栓；轴头内设有滑动槽；磁柱远离马达轴一侧设有环形槽，环形槽靠近马达轴一侧的侧壁沿着靠近马达轴的方向逐渐远离磁柱轴线，轴头上还设有至少一个卡入通孔和至少一个滑动轨道，轴头内设有起球凸起，第三齿轮上设有多个卡入槽；传感器用具检测货叉上货物重力信号。本实用新型的混合传动系统机构简单，结构巧妙，装配维修方便，适合叉车等工业车辆，减少了叉车的能耗，减少了能量转换环节，有利于提高系统效率。

主权项

一种混合动力叉车传动系统，其特征在于：包括调节箱(1)、第一齿轮(2)、第二齿轮(3)、第三齿轮(4)、驱动电机(5)、输出轴(6)、液压马达和电磁铁(8)；第一齿轮(2)、第二齿轮(3)、第三齿轮(4)均可转动安装在调节箱(1)内，第一齿轮(2)和第三齿轮(4)均与第二齿轮(3)啮合，驱动电机(5)驱动连接第一齿轮(2)；输出轴(6)安装在第二齿轮(3)上；液压马达包括马达轴(71)、轴头(72)、磁柱(73)、至少一个钢球(74)和固定螺栓(75)；轴头(72)安装在马达轴(71)上，轴头(72)内设有滑动槽(721)；磁柱(73)可移动在滑动槽(721)内，并通过复位件与轴头(72)连接，轴头(72)、马达轴(71)和磁柱(73)同轴设置；磁柱(73)移动方向为轴头(72)的轴向，磁柱(73)远离马达轴(71)一侧设有环形槽(731)，环形槽(731)靠近马达轴(71)一侧的侧壁沿着靠近马达轴(71)的方向逐渐远离磁柱(73)轴线，钢球(74)位于环形槽(731)内，轴头(72)上设有至少一个可供钢球(74)部分穿过的卡入通孔(722)，卡入通孔(722)与钢球(74)一一对应，轴头(72)内还设有至少一个可供钢球(74)移动的滑动轨道(723)，滑动轨道(723)与卡入通孔(722)一一对应；轴头(72)内设有起球凸起(724)，起球凸起(724)与滑动槽(721)位于卡入通孔(722)相对的两侧，滑动槽(721)位于卡入通孔(722)靠近马达轴(71)的一侧；马达轴(71)可转动安装在调节箱(1)上，卡入通孔(722)位于第三齿轮(4)的通孔内，第三齿轮(4)上设有多个卡入槽(41)；固定螺栓(75)穿过电磁铁(8)并与马达轴(71)固定连接；电磁铁(8)安装在调节箱(1)上并位于轴头(72)远离马达轴(71)一侧。