[实用新型]多路ECU的HUB联网结构

摘要

本实用新型涉及一种多路ECU的HUB联网结构，该结构中含有多路NET版ECU控制器、中冷风扇、水箱风扇、护风罩、固定板件、HUB和连接线束，其中每路ECU控制器控制中冷风扇或水箱风扇进行散热工作，但是ECU控制器本身在工作过程中也会散发出热量，本结构中ECU的设置都是基于主动散热的方式，为了使ECU近端的风扇进行工作，就必须将多路ECU通过HUB进行通信连接，从而互相交互信息，满足多路ECU的主动散热需求，本联网结构整体设计简单、易于实现，能够有效的应用在汽车散热领域。

主权项

多路ECU的HUB联网结构，包括多路NET版ECU控制器、中冷风扇、水箱风扇、护风罩、固定板件、HUB和连接线束，其特征在于，NET版ECU控制器、中冷风扇、水箱风扇和HUB都安装固定在护风罩内，内部采用线束进行连接，护风罩外采用固定板件对整个散热系统进行固定，第一ECU控制第一中冷风扇和第一水箱风扇进行工作，第二ECU控制第二水箱风扇和第三水箱风扇进行工作，第三ECU控制第二中冷风扇和第四水箱风扇进行工作，第四ECU控制第五水箱风扇进行工作，所述的第一ECU和第二ECU控制器是靠第一中冷风扇进行主动散热，所述的第三ECU和第四ECU控制器是靠第二中冷风扇进行主动散热，所述的第一ECU、第二ECU、第三ECU和第四ECU通过HUB进行交互信息，将各自的信号传递给其他的ECU控制器，从而可以使得各个ECU旁风机所控制的ECU进行工作，最终第一ECU和第二ECU控制器可以靠第一中冷风扇进行主动散热，第三ECU和第四ECU控制器可以靠第二中冷风扇进行主动散热，所述的HUB是通过CAN总线使得多路ECU进行通信，其四个管脚将其固定在整个结构的中间位置，所述的HUB有两路数据线，一路用于连接多路的ECU，另一路连接发动机信号线。