[实用新型]城市轨道交通列车走行部故障车载分布式诊断系统

摘要

城市轨道交通列车走行部故障车载分布式诊断系统，包括列车主机、转速传感器、列车总线、车辆分机、前置处理器、车辆总线、复合传感器，列车主机与车辆分机通过列车总线通信；并通过列车总线向车辆分机提供转速信号；向车辆分机发送控制指令；所述车辆分机与前置处理器通过车辆总线通信，前置处理器与复合传感器通信，复合传感器安装于列车各车厢的轴承座上，转速传感器与列车主机通信，转速传感器安装于旋转部件上检测旋转部件的转速，本实用新型结构紧凑，可独立工作、自行诊断并报警；列车主机和车辆分机二级分布式系统通过列车总线级联，获取分机诊断子系统的独立数据，并进行集中显示及输出。

主权项

城市轨道交通列车走行部故障车载分布式诊断系统，包括列车主机、转速传感器、列车总线、车辆分机、前置处理器、车辆总线、复合传感器，其特征在于：所述列车主机与车辆分机通过列车总线通信，获取车辆分机诊断子系统的数据，进行集中显示、报警及输出、下载；并通过列车总线向车辆分机提供转速信号；向车辆分机发送控制指令；所述车辆分机与前置处理器通过车辆总线通信，所述前置处理器与复合传感器通信，所述复合传感器安装于列车各车厢的轴承座上，所述转速传感器与列车主机通信，所述转速传感器安装于旋转部件上检测旋转部件的转速，车载分布式诊断系统的每台车辆分机独立管理1节车厢、自行实施诊断和报警、实施数据独立存储；所述列车主机的结构包括列车主机数字信号处理板、电源转换板、显示板及接口板，所述列车主机从所在的车辆上获取DC110V电源，经过电源转换板转换后提供给列车主机数字信号处理板，并输出到面板的显示板及接口板；列车主机处理转速传感器输入的转速信号，经过隔离、整形及滤波处理后通过接口板，经列车总线输出到车辆分机；列车主机通过列车总线接口获取车辆分机的数据并存储，经过诊断处理后输出到面板的显示板，并通过接口板输出到显示板；所述接口板包括转速接口、列车总线接口、扩展接口、网络接口、报警下载接口和电源接口；所述列车主机数字信号处理板包括ARM板、可编程门阵列、转速处理电路、电源稳压电路、配置电可擦存储芯片、网络接口、时钟、大数据存储器、数字IO、通信接口，所述可编程门阵列、配置电可擦存储芯片、网络接口、时钟、大数据存储器均与ARM板通信，所述电源稳压电路分别与ARM板和可编程门阵列通信，所述转速处理电路、通信接口、数字IO均与可编程门阵列通信；所述车辆分机的结构包括车辆分机数字信号处理板、电源转换板、显示板、模拟板及面板接口板，车辆总线接口，列车总线接口，网络接口，车辆分机从所在的车辆上获取DC110V电源，经过电源板转换后提供给数字信号处理板、模拟板，并输出到面板接口板；车辆分机通过车辆总线接口控制前置处理器，对前置处理器输出的模拟信号进行滤波处理及模数转换后进行诊断分析，并通过面板接口板在面板上显示报警信息；车辆分机通过列车总线接口获取列车主机发送的转速信号，同时，通过该接口接受列车主机的控制指令并反馈相应的信息；车辆分机通过网络接口进行调试及下载数据；所述车辆分机数字信号处理板包括ARM板、可编程门阵列FPGA、模数转换电路、电源稳压电路、配置电可擦存储芯片、网络接口、时钟、大数据存储器、数字IO、通信接口，所述可编程门阵列、电源稳压电路、配置电可擦存储芯片、网络接口、时钟、大数据存储器均与ARM板通信，所述模数转换电路、电源稳压电路、配置电可擦存储芯片、数字IO、通信接口均与可编程门阵列FPGA通信。